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Feuerwehr Düsseldorf

FW-D: Brennt Lok im Bereich S-Bahnhof Rath

Düsseldorf (ots)

Montag, 17.04.2017, 10:47 Uhr, Höhe S-Bahnhof Rath, Rath

Aus noch ungeklärter Ursache brannte am Vormittag der Elektromotor einer E-Lok eines Kohlezuges. Der Lokführer unternahm erste Löschversuche mit einem Feuerlöscher. Um 10:47 Uhr meldete die DB Notfall-Leitstelle Duisburg, das eine E-Lok im Bereich des S-Bahnhofs Düsseldorf-Rath brennt. Der Leitstellendisponent der Feuerwehr Düsseldorf alarmierte gemäß dem vorgesehenen Einsatzstichwort zwei Löschzüge, mehrere Sonderfahrzeuge, Führungsdienste der Feuerwehr Düsseldorf sowie Fahrzeuge des städtischen Rettungsdienstes. Auf der Anfahrt zur Einsatzstelle meldete die Besatzung eines Fahrzeugs bereits eine Rauchentwicklung an der E-Lok. An der Alarmadresse angekommen bot sich den Einsatzkräften folgendes Bild: ein Güterzug mit ca. 50 Waggons, beladen mit Kohle, wurde von zwei E-Loks gezogen. Der Antriebsmotor der zweiten Lok war aus unbekannter Ursache heiß gelaufen und hatte angefangen zu brennen. Als der Lokführer dies bemerkte, handelte er vorbildlich: er stoppte er den Zug auf freier Strecke außerhalb des Bahnsteigs am S-Bahnhof Rath, um eventuelle, auf dem Bahnsteig befindliche Personen nicht zu gefährden. Die Strombügel beider E-Loks wurden von ihm vor dem Eintreffen der Feuerwehr von der Oberleitung getrennt und er unternahm erste Löschversuche mit mitgeführten Feuerlöschern. Der Einsatzleiter der Feuerwehr ließ ein C-Rohr vornehmen, um den Elektromotor der Lok mit reichlich Wasser abzulöschen und zu kühlen. Dazu verlegten die Einsatzkräfte der Feuerwachen Münsterstraße und Flughafenstraße ca. 120 m B-Schläuche.

Nach rund anderthalb Stunden war der Einsatz der 46 Feuerwehr- und Rettungsdienstkräfte der Wachen Münsterstraße, Flughafenstraße, Behrenstraße, Gräulingerstraße und Posenserstraße beendet und der Einsatzleiter konnte dem Notfallmanager der Deutschen Bahn die Einsatzstelle übergeben. Verletzt wurde bei diesem Einsatz niemand.

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Feuerwehr Düsseldorf
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Telefon: 0211.8920180
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