09.03.2023 – 07:02

Deutsche Post DHL Group

Deutsche Post DHL Group concludes 2022 with new records thanks to its international DHL business and is well prepared for 2023
Dank überragendem Auslandsgeschäft erreicht Deutsche Post DHL Group neue Bestmarken und ist auch für 2023 gut gerüstet

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Deutsche Post DHL Group concludes 2022 with new records thanks to its international DHL business and is well prepared for 2023

• Performance driven by DHL divisions: Group revenue reaches EUR 94.4 billion and EBIT increases by 6 percent to EUR 8.4 billion
• Free cash flow (excl. net M&A) exceeds expectations at EUR 4.6 billion
• Dividend increase to EUR 1.85 per share proposed; share buyback program increased by EUR 1.0 billion
• 2023 EBIT guidance covers three scenarios and ranges from EUR 6.0 billion to EUR 7.0 billion, 2025 EBIT target of more than EUR 8.0 billion
• Sustainability: Group attains all non-financial targets
• CEO Frank Appel: “We have once again demonstrated our Group’s capability of surmounting challenging environments and look ahead in the best shape ever.”

Bonn, March 9, 2023: Deutsche Post DHL Group, the world’s leading logistics company, once again grew profitably in the past financial year. With revenue of EUR 94.4 billion, the Group exceeded its record from previous year by 15.5 percent. The jump in revenue resulted entirely from the international business of the DHL divisions, despite the fact that global trade and e-commerce normalized in 2022 as expected with slowing momentum in the final quarter. Consequently, shipment volumes were slightly below the all-time high of 2021. Thanks to flexible structures, the Group was nevertheless able to continue utilizing its global networks efficiently throughout the year. The company also benefited from the increasing demand for resilient supply chains in contract logistics and, particularly in the first half of the year, from high freight rates in the forwarding business. Overall, Deutsche Post DHL Group achieved a new record with operating profit (EBIT) of EUR 8.4 billion (2021: EUR 8.0 billion). The key driver was the positive earnings development in the internationally operating DHL divisions, which generated EBIT of around EUR 7.6 billion (2021: EUR 6.6 billion). With EUR 1.3 billion, EBIT of Post & Parcel Germany declined by around EUR 500 million compared with the prior-year result. The Group-wide EBIT margin was 8.9 percent (2021: 9.8 percent).

“We have demonstrated resilience and innovation capability in a challenging environment. Our course and strategy remain well on track. Once again, our thanks go to our employees for their extraordinary commitment in a challenging year,” said Frank Appel, CEO of Deutsche Post DHL Group.

Group invests more than ever before and exceeds free cash flow guidance

Last year, Deutsche Post DHL Group invested a record sum of EUR 4.1 billion (2021: EUR 3.9 billion) in its operating business as well as in digitalization and sustainability. The Group made progress in expanding its electric vehicles fleet, which grew by 7,000 to more than 29,000 e-vehicles worldwide. Further investments were made to modernize the Express division’s aircraft fleet and to build new CO2-neutral delivery bases in Germany. Investments were also made in sorting capacities and e-fulfillment solutions for the growing e-commerce business. There was an increase in efficiency due to investments in additional automation solutions.

Excluding acquisitions, free cash flow reached a new all-time high at EUR 4.6 billion (2021: EUR 4.1 billion). Free cash flow was therefore above the most recent expectation of EUR 4.2 billion and exceeded the guidance initially provided in March 2022 by around EUR 1.0 billion. Free cash flow including acquisitions and divestments amounted to EUR 3.1 billion. Payments for acquisitions and divestments totaling EUR 1.5 billion (2021: EUR 0.0 billion) focused primarily on the acquisition of the ocean freight specialist Hillebrand, whose subsidiaries were seamlessly integrated into the DHL Global Forwarding, Freight division.

The exceptionally good result is also reflected in higher net income. Deutsche Post DHL Group increased its net profit after non-controlling interests to EUR 5.4 billion (2021: EUR 5.1 billion). Basic earnings per share thus amounted to EUR 4.41 (2021: EUR 4.10).

Dividend proposal increased; share buyback program expanded

Against the background of the positive earnings development, the Board of Management and Supervisory Board will propose to the shareholders at the Annual General Meeting on May 4, 2023 an increase of the dividend to EUR 1.85 per share (2022: EUR 1.80 per share). Subject to approval by the shareholders, the Group would thus pay out a total amount of EUR 2.2 billion. Based on the dividend proposal, the payout ratio would be 41 percent and within the target corridor of 40 to 60 percent.

The existing share buyback program 2022-24 will be increased by EUR 1.0 billion. The total volume now amounts to EUR 3.0 billion. There is no change in the intention to conclude the program until the end of 2024.

“With the fundamental improvement in earnings in recent years, we have raised our financial strength to a much higher level. This strengthened starting point creates the financial leeway to continue investing in our core business and to position our company as an attractive investment,” said CFO Melanie Kreis.

Guidance: Group expects further growth in the medium term

In light of the continuing uncertainty about the course of an economic recovery, the Group's 2023 EBIT guidance contains three scenarios and ranges from EUR 6.0 billion to EUR 7.0 billion:

• In the favorable case of a recovery starting around mid-year (‚V-shape‘ recovery) the Group expects EBIT of around EUR 7.0 billion.
• In case of a recovery starting more towards year end (‚U-shape‘ recovery) the Group anticipates EBIT of around EUR 6.5 billion.
• In the least favorable case of no significant recovery in 2023 (‚L-shape‘ recovery) the Group predicts EBIT of at least EUR 6.0 billion.

“The slowing macroeconomic growth momentum is reflected in our EBIT outlook. That is why we are acting particularly prudent in the first half of 2023 and focusing on our yield and cost management,” said Chief Financial Officer Melanie Kreis.

For 2023 the company foresees a gross capital expenditure in the range from EUR 3.4 billion to EUR 3.9 billion and predicts free cash flow of around EUR 3.0 billion independent of the macroeconomic scenarios. Investments continue to focus on organic growth, strengthening global networks and expanding the product range of climate-friendly transport solutions.

With the presentation of its Annual Report, Deutsche Post DHL Group again issued a medium-term guidance. The Group expects to be able to increase EBIT relative to 2023 again. The EBIT target for 2025 is set to more than EUR 8 billion. The Group anticipates to generate cumulative free cash flow of EUR 9 to 11 billion in the period from 2023 to 2025. Over the same period, the company forecasts cumulative capital expenditure (capex) in the magnitude between EUR 10 and 12 billion.

Sustainability (ESG): Group achieves all non-financial targets

In addition to the financial targets, Deutsche Post DHL Group pursues clear, measurable goals in the areas of the environment (Environmental), social affairs (Social) and responsible corporate governance (Governance) as part of its Strategy 2025. Absolute logistics-related emissions are targeted to fall to less than 29 million metric tons of CO2e by 2030 adhering to the Science Based Targets initiative. In 2022 those have developed better than assumed due to lower volumes and have fallen to 36.5 million metric tons CO2e (2021: 39.4 million metric tons CO2e). One contribution to this was made by targeted decarbonization measures, which are part of the compensation-relevant non-financial indicators:

• Environment: Based on targeted measures the Group realized savings of around 1 million metric tons of CO2e as planned. For the coming financial year, the company has set itself the goal of saving around 1.3 million metric tons of CO2e based on active decarbonization measures.
• Social: At 83 percent (2021: 84 percent), employee engagement was nearly on par with the previous year and exceeded the target value of over 80 percent. The target for fiscal 2023 remains unchanged with above 80 percent.
• Governance: The share of valid compliance-relevant training certificates in middle and upper management reached 98 percent (2021: 96 percent) and was above the target for 2022 (97 percent).

Improvements can also be seen in the other non-financial key performance indicators: The lost time injury frequency rate (number of accidents per 200,000 hours worked) fell to 3.4 (2021: 3.9). The Group is thus well on track to achieve the targeted reduction to below 3.1 by 2025.

To strengthen diversity and inclusion, the Board of Management has included the topics of equity and belonging in the orientation of diversity management. The proportion of women in middle and senior management has risen to 26.3 percent (2021: 25.1 percent). The Group continues to aim to increase this share to at least 30 percent by 2025. Further improvement to 27.7 percent is targeted for 2023.

In 2022, the Board of Management and the Supervisory Board resolved to include an additional non-financial key performance indicator: an independent external cybersecurity rating now supplements the portfolio of non-financial performance indicators. The external cybersecurity rating is targeted to amount to at least 710 out of 900 in 2023. This indicator will become relevant for the compensation of the Group Board of Management in 2023, replacing the share of valid compliance-relevant training certificates in middle and upper management used in 2022.

Please see the Annual Report for further information on progress and measures in the areas of environment, social affairs and governance.

Earnings driven by international logistics business of DHL divisions

DHL Express: Revenue increased to EUR 27.6 billion (2021: EUR 24.2 billion). Pricing measures, exchange rate effects and increased fuel surcharges were the drivers of this development. The increase in average weight per shipment also had a positive impact on revenue development, while revenue growth was slowed by a decline in international time-definite express (TDI) shipments. Nevertheless, network capacities were efficiently utilized over the course of the year thanks to the high degree of flexibility. EBIT decreased by 4.6 percent year on year to EUR 4.0 billion. This was mainly due to higher costs and negative exchange rate effects. Profitability remained at a high level with an EBIT margin of 14.6 percent (2021: 17.4 percent).

DHL Global Forwarding, Freight: This division achieved a significant jump in revenue and earnings in 2022 thanks to operational improvements and high freight rates. EBIT increased significantly to EUR 2.3 billion (2021: EUR 1.3 billion). Revenue jumped sharply to EUR 30.2 billion (2021: EUR 22.8 billion). Air freight volumes were down 9.3 percent year on year, while road freight shipment volumes declined by 4.8 percent. In ocean freight, transport volumes grew by 4.8 percent due to the integration of the beverage logistics company Hillebrand. The division’s EBIT margin improved to an exceptionally high level of 7.6 percent (2021: 5.7 percent).

DHL Supply Chain: Demand for reliable supply chains increased once again in 2022. The division recorded its strongest ever figures for new business, which amounted to annualized revenue of approximately EUR 1.5 billion in 2022 (2021: EUR 1.4 billion). High demand pushed revenue up to a total of EUR 16.4 billion in 2022 (2021: EUR 13.9 billion). EBIT reached a strong level of EUR 893 million (2021: EUR 705 million) and the EBIT margin increased to 5.4 percent (2021: 5.1 percent). The division continued to standardize its processes, and implemented additional digitalization and automation projects, thus achieving further efficiency improvements. DHL Supply Chain has also further strengthened the establishment of dedicated e-fulfillment sites. The acquisition of a majority stake in the Dutch company Monta in the fourth quarter 2022 is intended to further accelerate growth in e-commerce.

DHL eCommerce Solutions: Following strong growth in the previous year, the division was able to maintain revenue in 2022 at the new level. Revenue climbed to EUR 6.1 billion (2021: EUR 5.9 billion), driven mainly by pricing measures. The expected normalization of shipment volumes materialized, with a 6.3 percent decline in parcel volumes. India recorded an encouraging increase in parcel volumes. Network utilization remained good. However additional inflationary driven cost increases had a negative impact. The division nevertheless closed the year profitably, with an EBIT margin of 6.3 percent (2021: 7.0 percent). At EUR 389 million, EBIT was moderately below the previous year (2021: EUR 417 million).

Post & Parcel Germany: The division’s revenue and earnings remained below previous year’s level. Revenue decreased to EUR 16.8 billion (2021: EUR 17.4 billion), mainly due to the expected normalization in parcel shipments while facing limited opportunities for price adjustments in the letter mail business. Overall, parcel volumes were down 8.3 percent on the previous year. This decline is not surprising, as parcel volumes were heavily influenced by the pandemic in 2021, especially in the first half of the year. Letter mail volumes again showed the structural decline, falling by 0.7 percent. Cost increases due in part to significantly higher energy prices had a negative impact on earnings. EBIT decreased significantly to EUR 1.3 billion (2021: EUR 1.7 billion). At 7.6 percent, the EBIT margin was also considerably lower than in the previous year (2021: 10.0 percent).

– End –

Note to editors: An interview with CEO Frank Appel can be found at www.dpdhl.com. The Group’s annual press conference starts at 10:30 a.m. The event for investors will be streamed on our website starting at 09:00 a.m. The Annual Report 2022 can be accessed at www.dpdhl.com/ir.

Press contact

Deutsche Post DHL Group

Media Relations

Tobias Ender

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Deutsche Post DHL Group is the world’s leading logistic company. The Group connects people and markets and is an enabler of global trade. It aspires to be the first choice for customers, employees and investors worldwide. To this end, Deutsche Post DHL Group is focusing on growth in its profitable core logistics businesses and accelerating the digital transformation in all business divisions. The Group contributes to the world through sustainable business practices, corporate citizenship and environmental activities. By the year 2050, Deutsche Post DHL Group aims to achieve net-zero emissions logistics.

Deutsche Post DHL Group is home to two strong brands: DHL offers a comprehensive range of parcel and international express service, freight transport, and supply chain management services, as well as e-commerce logistics solutions. Deutsche Post is Europe’s leading postal and parcel service provider. Deutsche Post DHL Group employs around 600,000 people in over 220 countries and territories worldwide. The Group generated revenues of more than EUR 90 billion in 2022.

The logistics company for the world.

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Dank überragendem Auslandsgeschäft erreicht Deutsche Post DHL Group neue Bestmarken und ist auch für 2023 gut gerüstet

• Treiber DHL-Divisionen: Konzernumsatz steigt auf 94,4 Milliarden Euro und EBIT wächst um 6 Prozent auf 8,4 Milliarden Euro
• Free Cashflow (exkl. Netto M&A) übertrifft mit 4,6 Milliarden Euro Erwartungen
• Anhebung der Dividende auf 1,85 Euro pro Aktie vorgeschlagen; Aktienrückkaufprogramm um 1,0 Milliarde Euro erhöht
• EBIT-Prognose für 2023 umfasst drei Szenarien und liegt in einer Bandbreite von 6,0 bis 7,0 Milliarden Euro, EBIT Ziel für 2025 bei mehr als 8,0 Milliarden Euro
• Nachhaltigkeit: Konzern erreicht alle nicht-finanziellen Ziele
• CEO Frank Appel: „Wir haben einmal mehr bewiesen, dass unser Konzern in der Lage ist, auch schwierige Situationen zu meistern, und wir blicken in bester Verfassung nach vorne.”

Bonn, 9. März 2023: Der weltweit führende Logistikkonzern Deutsche Post DHL Group ist im abgelaufenen Geschäftsjahr erneut profitabel gewachsen. Mit einem Umsatz von 94,4 Milliarden Euro konnte der Konzern seine Bestmarke aus dem Vorjahr um 15,5 Prozent übertreffen. Der Umsatzsprung resultierte vollständig aus dem internationalen Geschäft der DHL-Divisionen. Dabei hat sich der Welt- und Onlinehandel 2022 wie erwartet normalisiert und zeigte im Schlussquartal eine nur noch schwach ausgeprägte Dynamik. Folglich lagen die Sendungsmengen leicht unter dem Allzeithoch von 2021. Dank flexibler Strukturen konnte der Konzern seine weltumspannenden Netzwerke über das Jahr gesehen dennoch weiter effizient auslasten. Zudem profitierte er von dem steigenden Bedarf an resilienten Lieferketten in der Kontraktlogistik und besonders im ersten Halbjahr von hohen Frachtraten im Speditionsgeschäft. Insgesamt erzielte Deutsche Post DHL Group mit einem operativen Ergebnis (EBIT) von 8,4 Milliarden Euro (2021: 8,0 Milliarden Euro) eine neue Bestmarke. Ausschlaggebend war die positive Ergebnisentwicklung der international agierenden DHL-Divisionen, die ein EBIT von rund 7,6 Milliarden Euro (2021: 6,6 Milliarden Euro) erzielten. Das EBIT von Post & Paket Deutschland lag hingegen mit 1,3 Milliarden Euro rund 500 Millionen Euro unter dem Vorjahresergebnis. Die konzernweite EBIT-Marge betrug 8,9 Prozent (2021: 9,8 Prozent).

„Wir haben in einem herausfordernden Umfeld Widerstandsfähigkeit und Innovationskraft bewiesen. Unser Kurs und unsere Strategie stimmen. Unser Dank gebührt wieder unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für ihr außerordentliches Engagement in einem anspruchsvollen Jahr“, sagte Frank Appel, Vorstandsvorsitzender von Deutsche Post DHL Group.

Konzern investiert Rekordsumme und übertrifft Prognose beim Free Cashflow

Im vergangenen Jahr investierte Deutsche Post DHL Group eine Rekordsumme von 4,1 Milliarden Euro (2021: 3,9 Milliarden Euro) in das operative Geschäft sowie Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Fortschritte erzielte der Konzern beim Ausbau seiner elektrischen Fahrzeugflotte. Diese wurde weltweit um rund 7.000 auf mehr als 29.000 Fahrzeuge erweitert. Weitere Investitionen flossen in die Modernisierung der Flugzeugflotte der Division DHL Express sowie in den Bau von CO2-neutralen Zustellstützpunkten in Deutschland. Investiert wurde zudem in Sortierkapazitäten und E-Fulfillment-Lösungen für den wachsenden Onlinehandel. Investitionen in zusätzliche Automatisierungslösungen steigerten die Effizienz.

Ohne Berücksichtigung von Akquisitionen betrug der Free Cashflow 4,6 Milliarden Euro und erreichte damit ein neues Rekordniveau (2021: 4,1 Milliarden Euro). Damit lag der Free Cashflow oberhalb der zuletzt genannten Erwartung von 4,2 Milliarden Euro und übertraf die initial im März 2022 geäußerte Prognose um rund 1,0 Milliarde Euro. Der Free Cashflow unter Berücksichtigung von Akquisitionen und Desinvestitionen betrug 3,1 Milliarden Euro. Die Zahlungen für Akquisitionen und Desinvestitionen im Umfang von 1,5 Milliarden Euro (2021: 0,0 Milliarden Euro) konzentrierten sich maßgeblich auf die Übernahme des Seefrachtspezialisten Hillebrand, dessen Tochtergesellschaften reibungslos in die Division DHL Global Forwarding, Freight integriert wurden.

Das außerordentlich gute Ergebnis spiegelt sich auch in einem höheren Jahresüberschuss wider. Deutsche Post DHL Group konnte den Konzerngewinn nach nicht beherrschenden Anteilen auf 5,4 Milliarden Euro (2021: 5,1 Milliarden Euro) steigern. Damit betrug das unverwässerte Ergebnis je Aktie 4,41 Euro (2021: 4,10 Euro).

Dividendenvorschlag erhöht; Aktienrückkaufprogramm aufgestockt

Basierend auf der fortgesetzten positiven Ergebnisentwicklung schlagen Vorstand und Aufsichtsrat den Aktionären auf der Hauptversammlung am 4. Mai 2023 vor, die Dividende auf 1,85 Euro je Aktie anzuheben (2022: 1,80 Euro je Aktie). Damit würde der Konzern – vorbehaltlich der Zustimmung durch die Anteilseigner – eine Gesamtsumme von 2,2 Milliarden Euro ausschütten. Die Ausschüttungsquote läge auf Basis des Dividendenvorschlags mit 41 Prozent innerhalb des Zielkorridors von 40 bis 60 Prozent.

Das bestehende Aktienrückkaufprogramm 2022-24 wird um 1,0 Milliarde Euro aufgestockt. Das Gesamtvolumen beträgt nun entsprechend bis zu 3,0 Milliarden Euro. Unverändert soll das Programm bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

„Mit der fundamentalen Ergebnisverbesserung der letzten Jahre haben wir unsere Finanzkraft auf ein deutlich höheres Niveau gehoben. Diese gestärkte Ausgangsbasis gibt uns den finanziellen Spielraum, weiter in unser Kerngeschäft zu investieren und unser Unternehmen als attraktives Investment zu positionieren“, sagte Finanzvorstand Melanie Kreis.

Prognose: Konzern erwartet mittelfristig weiteres Wachstum

Aufgrund der anhaltenden Ungewissheit über den Verlauf der wirtschaftlichen Erholung umfasst die EBIT-Prognose für 2023 drei Szenarien und liegt in einer Bandbreite von 6,0 bis 7,0 Milliarden Euro:

• Im günstigen Fall einer etwa zur Jahresmitte eintretenden Erholung der Weltwirtschaft („V-förmige“ Entwicklung) erwartet der Konzern ein EBIT von rund 7,0 Milliarden Euro.
• Für den Fall einer Erholung, die eher zum Jahresende hin einsetzt („U-förmige“ Entwicklung) erwartet der Konzern ein EBIT von rund 6,5 Milliarden Euro.
• Im ungünstigen Fall einer im laufenden Geschäftsjahr ausbleibenden nennenswerten Erholung der Weltwirtschaft („L-förmige“ Entwicklung) erwartet der Konzern ein EBIT von mindestens 6,0 Milliarden Euro.

„Die nachlassende globale Wachstumsdynamik macht sich auch in unserem Ergebnisausblick bemerkbar. Deswegen handeln wir im ersten Halbjahr 2023 besonders umsichtig und fokussieren uns auf unser Ertrags- und Kostenmanagement“, sagte Finanzvorstand Melanie Kreis.

Das Unternehmen plant für 2023 mit Brutto-Investitionen zwischen 3,4 und 3,9 Milliarden Euro und erwartet unabhängig von den genannten makroökonomischen Szenarien einen Free Cashflow von rund 3,0 Milliarden Euro. Die Investitionen konzentrieren sich unverändert auf organisches Wachstum, die Stärkung der weltumspannenden Netzwerke und den Ausbau des Angebots an klimafreundlichen Transportlösungen.

Mit Vorlage des Geschäftsberichts hat Deutsche Post DHL Group erneut eine mittelfristige Prognose abgegeben. Der Konzern erwartet, das EBIT ausgehend von 2023 erneut steigern zu können. Das EBIT Ziel für 2025 beträgt mehr als 8,0 Milliarden Euro. Der Konzern erwartet im Zeitraum von 2023 bis 2025 einen kumulierten Free Cashflow von 9 bis 11 Milliarden Euro. Im selben Zeitraum prognostiziert das Unternehmen kumulierte Investitionen (Capex) in der Bandbreite von 10 bis 12 Milliarden Euro.

Nachhaltigkeit (ESG): Konzern erreicht alle nicht-finanziellen Ziele

Neben den finanziellen Zielen verfolgt Deutsche Post DHL Group im Rahmen der Strategie 2025 klare, messbare Ziele in den Bereichen Umwelt (Environmental), Soziales (Social) und verantwortungsvolle Unternehmensführung (Governance). So sollen die logistikbezogenen CO2-Emissionen bis 2030 im Einklang mit der Science Based Targets initiative auf unter 29 Mio. Tonnen CO2e sinken. Im Berichtsjahr haben sich diese besser als in der Planung angenommen entwickelt und sind volumenbedingt auf 36,5 Millionen Tonnen CO2e gesunken (2021: 39,4 Millionen Tonnen CO2e). Einen Beitrag dazu leisteten ebenfalls gezielte Maßnahmen zur Dekarbonisierung, die ein Bestandteil der vergütungsrelevanten nicht-finanziellen Kennzahlen sind:

• Umwelt: Der Konzern hat durch gezielte Maßnahmen wie geplant rund 1 Million Tonnen CO2e eingespart. Für das kommende Geschäftsjahr hat sich das Unternehmen vorgenommen, durch aktive Dekarbonisierungsmaßnahmen rund 1,3 Millionen Tonnen CO2e einzusparen.
• Soziales: Die Mitarbeiterzufriedenheit lag mit 83 Prozent (2021: 84 Prozent) ungefähr auf dem Niveau des Vorjahres und hat damit den Zielwert von über 80 Prozent übertroffen. Das Ziel für das Geschäftsjahr 2023 bleibt unverändert bei über 80 Prozent.
• Governance: Die Zertifizierungsquote für Compliance-Trainings im mittleren und oberen Management hat 98 Prozent (2021: 96 Prozent) erreicht und bewegte sich oberhalb des Ziels für 2022 (97 Prozent).

Verbesserungen zeigen sich auch bei den weiteren steuerungsrelevanten nicht-finanziellen Kennzahlen: So sank die Unfallrate (Anzahl Unfälle pro 200.000 Arbeitsstunden) auf 3,4 (2021: 3,9). Damit ist der Konzern auf einem guten Weg, die angestrebte Reduktion auf weniger als 3,1 bis 2025 zu erreichen.

Zur Stärkung der Vielfalt und Inklusion hat die Konzernleitung die Themenbereiche Chancengerechtigkeit und Zugehörigkeit in die Ausrichtung des Diversity-Managements aufgenommen. Der Anteil von Frauen im mittleren und oberen Management ist auf 26,3 Prozent (2021: 25,1 Prozent) gestiegen. Unverändert hat sich der Konzern vorgenommen, diesen Anteil bis 2025 auf mindestens 30% zu steigern. Das Ziel für 2023 liegt bei einer Steigerung auf 27,7 Prozent.

Im Geschäftsjahr 2022 hat der Vorstand und Aufsichtsrat die Aufnahme von einer zusätzlichen steuerungsrelevanten nicht-finanziellen Kennzahl beschlossen: Ein unabhängiges externes Cybersicherheits-Rating ergänzt nun das Kennzahlen-Portfolio. Das externe Cybersicherheits-Rating soll 2023 mindestens 710 von 900 Punkten erreichen. Diese Kennzahl wird für den Konzernvorstand im Jahr 2023 vergütungsrelevant und ersetzt die im Jahr 2022 verwendete Kennzahl der Compliance-relevanten Schulungen im mittleren und oberen Management.

Weitere Informationen über Fortschritte und Maßnahmen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Governance sind im Geschäftsbericht aufgeführt.

Internationales Logistikgeschäft der DHL-Divisionen treibt das Ergebnis

DHL Express: Der Umsatz stieg auf 27,6 Milliarden Euro (2021: 24,2 Milliarden Euro). Preismaßnahmen, Wechselkurseffekte und gestiegene Treibstoffzuschläge haben diese Entwicklung getrieben. Die Zunahme des durchschnittlichen Gewichts pro Sendung machte sich ebenfalls positiv in der Umsatzentwicklung bemerkbar, wohingegen der Rückgang der internationalen zeitgenauen Express-Sendungen (TDI) die Umsatzentwicklung bremste. Dennoch konnten die Netzwerkkapazitäten im Jahresverlauf aufgrund der hohen Flexibilität effizient ausgelastet werden. Das EBIT sank um 4,6 Prozent gegenüber Vorjahr auf 4,0 Milliarden Euro. Maßgeblich dafür verantwortlich waren gestiegene Kosten und negative Wechselkurseffekte. Die Profitabilität blieb mit einer EBIT-Marge von 14,6 Prozent weiterhin auf einem hohen Niveau (2021: 17,4 Prozent).

DHL Global Forwarding, Freight: Die Division erzielte dank operativer Verbesserungen und hoher Frachtraten im Geschäftsjahr 2022 einen signifikanten Umsatz- und Ergebnissprung. Das EBIT hat sich mit 2,3 Milliarden Euro (2021: 1,3 Milliarden Euro) signifikant erhöht. Der Umsatz stieg dynamisch auf 30,2 Milliarden Euro (2021: 22,8 Milliarden Euro). Die Volumina in der Luftfracht sanken im Vorjahresvergleich um 9,3 Prozent, die Sendungsmengen in der Straßenfracht um 4,8 Prozent. In der Seefracht wuchsen die Transportvolumina durch die Integration des Getränkelogistikers Hillebrand um 4,8 Prozent. Die EBIT-Marge der Division verbessert sich auf ein außerordentlich hohes Niveau von 7,6 Prozent (2021: 5,7 Prozent).

DHL Supply Chain: Die Nachfrage nach zuverlässigen Lieferketten ist im abgelaufenen Geschäftsjahr noch einmal gestiegen. Der Unternehmensbereich verzeichnete das stärkste Neugeschäft aller Zeiten mit einem Umsatz auf Jahresbasis von rund 1,5 Milliarden Euro (2021: 1,4 Milliarden Euro). Die hohe Nachfrage ließ den Umsatz 2022 auf insgesamt 16,4 Milliarden Euro steigen (2021: 13,9 Milliarden Euro). Das EBIT erreichte mit 893 Millionen Euro (2021: 705 Millionen Euro) ein starkes Niveau und die EBIT-Marge stieg auf 5,4 Prozent (2021: 5,1 Prozent). Die Division hat die Standardisierung ihrer Prozesse sowie Digitalisierungs- und Automatisierungsprojekte weiter vorangetrieben und hat damit weitere Effizienzsteigerungen realisiert. Zusätzlich hat DHL Supply Chain den Aufbau spezieller E-Fulfillment-Standorte weiter gestärkt. Die im vierten Quartal 2022 abgeschlossene Mehrheitsbeteiligung am niederländischen Unternehmen Monta soll das Wachstum im E-Commerce weiter beschleunigen.

DHL eCommerce Solutions: Nach einem starken Wachstum im Vorjahr konnte die Division den Umsatz im abgelaufenen Geschäftsjahr 2022 auf dem neuen Niveau halten. Der Umsatz kletterte auf 6,1 Milliarden Euro (2021: 5,9 Milliarden Euro) maßgeblich getrieben durch Preismaßnahmen. Die erwartete Normalisierung der Sendungsmengen ist mit einem Rückgang der Paketvolumina um 6,3 Prozent eingetreten. In Indien legten die Sendungsmengen erfreulich zu. Die Auslastung der Netzwerke war weiterhin gut, wobei sich jedoch die inflationsbedingten Kostensteigerungen negativ bemerkbar machten. Dennoch konnte die Division das Jahr mit einer EBIT-Marge von 6,3 Prozent profitabel abschließen (2021: 7,0 Prozent). Das EBIT lag mit 389 Millionen Euro moderat unter dem Vorjahresniveau (2021: 417 Millionen Euro).

Post & Paket Deutschland: Der Umsatz und das Ergebnis der Division blieben unter dem Vorjahresniveau. Der Umsatz sank auf 16,8 Milliarden Euro (2021: 17,4 Milliarden Euro), vor allem aufgrund der erwarteten Normalisierung der Paketmengen bei begrenzten Möglichkeiten zu Preisanpassungen im Briefgeschäft. Insgesamt lagen die Paketvolumina 8,3 Prozent unter dem Vorjahr. Der Rückgang überrascht insofern nicht, als die Paketmengen im Vorjahr besonders im ersten Halbjahr 2021 noch stark von der Pandemie beeinflusst waren. Die Briefvolumina entwickelten sich weiter strukturell rückläufig und sanken um 0,7 Prozent. Kostensteigerungen u. a. durch erheblich gestiegene Energiepreise wirkten sich negativ auf die Ergebnisentwicklung aus. Das EBIT reduzierte sich deutlich auf 1,3 Milliarden Euro (2021: 1,7 Milliarden Euro). Die EBIT-Marge lag mit 7,6 Prozent ebenfalls deutlich unter Vorjahr (2021: 10,0 Prozent).

– Ende –

Hinweis an die Redaktionen: Unter www.dpdhl.com finden Sie ein Interview mit CEO Frank Appel. Die Bilanzpressekonferenz startet um 10:30 Uhr. Die Veranstaltung für Investoren können Sie ab 09:00 Uhr über unsere Website verfolgen. Der Geschäftsbericht 2022 kann unter www.dpdhl.com/ir abgerufen werden.

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Deutsche Post DHL Group ist der weltweit führende Logistikanbieter. Der Konzern verbindet Menschen und Märkte und ermöglicht den globalen Handel. Er verfolgt die strategischen Ziele, weltweit erste Wahl für Kunden, Arbeitnehmer und Investoren zu sein. Mit verantwortungsvollem unternehmerischen Handeln sowie dem Engagement für Gesellschaft und Umwelt leistet der Konzern einen positiven Beitrag für die Welt. Bis 2050 strebt Deutsche Post DHL Group die Null-Emissionen-Logistik an.

Der Konzern vereint zwei starke Marken: Deutsche Post ist Europas führender Postdienstleister, DHL bietet ein umfangreiches Serviceportfolio aus internationalem Expressversand, Frachttransport, Supply-Chain-Management und E-Commerce-Lösungen. Deutsche Post DHL Group beschäftigt rund 600.000 Mitarbeiter*innen in über 220 Ländern und Territorien der Welt. Im Jahr 2022 erzielte der Konzern einen Umsatz von mehr als 90 Milliarden Euro.

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