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ots.Audio: Freche Flitzer "oben ohne" - wie sicher sind die beliebten Kompakt-Cabrios? Crashtests von DEKRA und AXA-winterthur zeigen Risiken auf

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    MP3 - 1,0 MB - 01:08
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Wildhaus (Schweiz) (ots)

Anmoderation:
Sie sind klein, sie sind frech und trendy: Die Kompakt-Cabrios. Und 
sie sind beliebt: in Deutschland wurden allein im vergangenen Jahr 
mehr als 150.000 neue Cabrios zugelassen, in der Schweiz immerhin 
11.000. Doch wie sicher sind die "Oben-ohne-Flitzer"? Diese Frage 
haben die Sachverständigen-Organisation DEKRA und die 
AXA-winterthur-Versicherung heute (Do., 21.6.2007) bei ihrer 
jährlichen Crashtest-Reihe in Wildhaus im Schweizer Kanton St. Gallen
beantwortet.
1. O-Ton Crash-Atmo
(0:08)
Ein Kompakt-Cabrio gegen sein geschlossenes Gegenstück - das 
Ergebnis beim ersten Crash ist für die Besucher auf der Testanlage 
mehr als eindrücklich.
2. O-Ton Besucher
Da hat man keine Chance, also das sieht schon erschütternd aus. - Es 
ist faszinierend, was da so mit dem Blech geschieht. - Für mich 
interessant, wie das doch in dem unteren Beckenbereich eingedrückt 
hat. - Wie es sich so schnell deformiert alles. - Ich denke, dass der
Fahrer des Cabrios erhebliche Verletzungen davongetragen haben 
müsste. - Da möchte man nicht drin sitzen, nein. (0:18)
Die Tests zeigen: Fahrer von Kompakt-Cabrios leben teilweise 
gefährlich. Beispiel Überschlag: Wenn das Cabrio keinen Überrollbügel
hat, sinken die Überlebenschancen rapide. Oder Beispiel 
Seitenaufprall. Auch hier steigt die Verletzungsgefahr im Cabrio. 
Jörg Ahlgrimm, Leiter Unfall-Analysen bei der DEKRA-Automobil GmbH 
zum Crashtest mit Ford Ka und Streetka:
3. O-Ton Jörg Ahlgrimm
Die Tür wird relativ stark in den Innenraum rein gegen den Insassen 
gestoßen. Dies entsteht deswegen, weil die Tür so vergleichsweise 
lang ist aber nicht gut abgestützt ist in der sonstigen 
Fahrzeugstruktur. Der Insasse kann sogar auch noch über die geöffnete
Scheibe mit dem Frontbereich des hineinstoßenden Fahrzeugs in 
Berührung kommen und damit schwerste Kopfverletzungen oder 
Oberkörperverletzungen bekommen. (0:22)
Der enge Fahrgastraum und Konstruktionsunterschiede im Vergleich 
zu geschlossenen Kleinwagen können für die Cabrio-Insassen bei einem 
Unfall sehr gefährlich werden - wenn die Umstände ungünstig sind. 
Beim Heckaufprall etwa, wenn der Überrollbügel die Kopfstütze des 
Fahrers rammt. Doch es gibt auch Situationen, in denen der 
Cabrio-Fahrer sicherer unterwegs ist als sein Kollege im 
geschlossenen Kleinwagen des gleichen Typs. Auch das zeigen die 
Crashs in Wildhaus. DEKRA-Experte Jörg Ahlgrimm:
4. O-Ton Jörg Ahlgrimm
Das Cabrio hat Zusatzverstärkungen. Weil das Dach ja fehlt, muss die 
Verstärkung in die Bodengruppe. Das ist aber wesentlich, um den 
Insassen sehr gut zu schützen beim frontalen Aufprall. Hier 
profitiert der Cabrio-Fahrer von seiner wesentlich besseren 
Bodengruppe. (0:14)
Abmoderation:
DEKRA appelliert an die Autohersteller, die Sicherheit in den 
Kompakt-Cabrios nicht der Platzeinsparung unterzuordnen. Oft machten 
wenige Zentimeter mehr Abstand im Innenraum deutlich mehr Sicherheit 
aus, so die Sachverständigen-Organisation.
ACHTUNG REDAKTIONEN:
Auf dem Server von all4radio finden Sie weiteres Audio-Material zum 
kostenlosen Download: eine Newsmeldung mit O-Ton sowie eine 
Service-Stück "Augen auf beim Cabrio-Kauf" mit Tipps vom 
DEKRA-Unfallexperten. Gehen Sie einfach auf www.all4radio.de, klicken
Sie auf "Download" und geben Sie dann ihren Sendernamen und das 
Passwort "audio" ein.
ACHTUNG REDAKTIONEN:
Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Wir bitten jedoch 
um einen Hinweis, wie Sie den Beitrag eingesetzt haben 
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Pressekontakt:

DEKRA e.V., Presse und Information, 0711 7861 2419
all4radio, Wolfgang Sigloch, 0711 3277759 0

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