Frankfurt/Oder (ots)

Interessant ist die Tatsache, dass ausgerechnet der Fußball der entscheidende Beschleuniger für den Bau dieser Strecke war. Denn erst als die Europameisterschaft 2012 an Polen und die Ukraine vergeben war, fühlte sich die Warschauer Regierung dazu genötigt, die Finanzierung der seit Jahrzehnten geplanten Autobahn endlich zu Wege zu bringen. Die Europäische Investitionsbank griff Polen mit einem Milliardenkredit unter die Arme, für die zusätzlichen Kosten wurde ein öffentlich-privates Modell geschmiedet. Im Gegensatz zu einem chinesischen Staatskonsortium, das die Verlängerung der Strecke zwischen Lodz und Warschau bauen sollte und daran scheiterte, hielt sich die österreichische Firma Strabag an ihre Verpflichtungen. Das war für Polen eine gute europäische Erfahrung. +++

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