Kapsch TrafficCom suministra e implanta la tecnología del primer bus rápido con prioridad semafórica en Madrid
Ha permitido unir Valdebebas con el Hospital Ramón y Cajal en menos de 30 minutos
Madrid (ots)
Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), ha sido la compañía responsable de suministrar e instalar los elementos de movilidad y seguridad para la puesta en marcha de la primera línea de bus BRT (Bus Rapid Transit) con prioridad semafórica en Madrid.
La nueva línea de autobus, que comenzó a funcionar en el mes de mayo, conecta los barrios de Valdebebas y Sanchinarro con el Hospital Ramón y Cajal a través de un carril segregado. Con una longitud total de 31 kilómetros, de los que 19 se realizan por vías exclusivas, la nueva línea ha permitido unir Valdebebas con su hospital de referencia en menos de 30 minutos.
La tecnología de Kapsch TrafficCom está en la base de este proyecto, el primero que incorpora prioridad semafórica en la ciudad de Madrid. La multinacional ha suministrado e implantado 62 reguladores semafóricos de su plataforma EcoTrafix, así como diez cámaras CCTV y la red de comunicaciones. Esta infraestructura facilita que el autobús encuentre en verde todos los semáforos durante la mayor parte del tiempo del trayecto, de modo que no tenga que detenerse.
Para ello, el sistema actúa sobre 70 cruces y cuenta con 323 detectores encargados de comunicar a los dispositivos la preferencia de paso para los BRT. Cada uno de los diez autobuses eléctricos que prestan servicio en la línea cuenta con una baliza a bordo que permite que las 376 espiras alojadas en el pavimento inicien el procedimiento de prioridad bus. Adicionalmente, se han instalado más de 12 kilómetros de fibra óptica para la transmisión de la información y de las imágenes de las diez nuevas cámaras al Centro de Gestión de Movilidad, desde donde se controla el correcto funcionamiento del sistema.
El proyecto ha implicado una inversión en semaforización de 3,6 millones de euros y se ha llevado a cabo en dos fases. Una primera en servicio desde el 30 de mayo entre el Barrio de Sanchinarro y el Hospital Zendal y otra segunda fase que se prolonga a lo largo de Valdebebas hasta la Glorieta de Antonio Bonet y que ha sido inaugurada por el Alcade Jose Luis Martínez-Almedia el pasado 7 de noviembre.
Experiencia de Kapsch en gestión de la movilidad en Madrid
Adicionalmente al nuevo bus, Kapsch colabora con el Ayuntamiento de Madrid en distintos proyectos orientados a reducir la congestión, disminuir la contaminación y los riesgos para la salud pública, así como mejorar la experiencia de los usuarios viales acelerando los tiempos de viaje.
“La concentración de población en los barrios periféricos de las ciudades requiere del compromiso de las instituciones públicas para ofrecer nuevos modelos de movilidad más sostenibles que respondan a las necesidades diarias de los ciudadanos. Nuestra colaboración con el ayuntamiento de Madrid responde a esta prioridad, poniendo nuestro conocimiento y tecnología al servicio de una nueva movilidad urbana”, destaca Javier Aguirre, CEO de Kapsch TraffiCom para España y Portugal.
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Kapsch TrafficCom es un proveedor internacional de soluciones de transporte para movilidad sostenible con proyectos de éxito en más de 50 países de todo el mundo. Nuestras soluciones innovadoras en los ámbitos de aplicación del peaje, gestión del tráfico, gestión de la demanda y los servicios de movilidad contribuyen a un mundo saludable sin congestiones de tráfico.
Con nuestras soluciones integrales, cubrimos toda la cadena de valor de nuestros clientes, desde los componentes hasta el diseño e implementación y la operación de los sistemas.
Kapsch TrafficCom, con sede en Viena, tiene filiales y sucursales en más de 25 países y cotiza en el segmento de mercado principal de la Bolsa de Viena (símbolo: KTCG). Los cerca de 4,000 empleados de Kapsch TrafficCom generaron unos ingresos de 553 millones de euros en el año fiscal 2022/23.
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