28.03.2017 – 15:24

Ford-Werke GmbH

Neuer Ford GT-Supersportwagen bietet fünf Fahrmodi für Leistung und Traktion satt auf Straße und Rennstrecke

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Köln (ots)

   - Die Fahrmodi reichen von "Normal" für alltägliches Fahren,
     "Nässe" für schlechtes Wetter und "Sport" für maximalen Fahrspaß
     bis hin zu "Track" für den ultimativen Rennsport und "V-Max" für
     die Höchstgeschwindigkeit

   - Je nach Fahrmodus verändern sich Parameter wie zum Beispiel die
     Bodenfreiheit, die Dämpfung und die Getriebe-Kalibrierung

3,5-l-EcoBoost-V6-Motor, Doppel-Turbolader, 441 kW (600 PS)*, ultraleichte Werkstoffe, wegweisende Technologien: Der neue Ford GT spielt in einer Liga, in der normalerweise nur Rennwagen zu Hause sind. Jedes Element dieses Straßenfahrzeugs mit der DNA eines Rennwagens ist auf kompromisslose Leistung ausgelegt. Mit dem stärksten EcoBoost-Aggregat aller Zeiten und seiner extrem effizienten Aerodynamik revolutioniert der neue Ford GT das Segment des Supersportwagens. Für maximalen Fahrspaß und optimale Traktion hat der neue Ford GT fünf vom Piloten wählbare Fahrmodi, die es ermöglichen, die Leistung des Supersportwagens optimal auf die Bedingungen auf der Straße oder auf der Rennstrecke anzupassen. Bereits bei der Entwicklung des Ford GT holte das Ford Performance Team das Feedback von Besitzern eines Supersportwagens ein, um ein Auto zu entwickeln, das trotz seines enormen Leistungspotenzials problemlos zu beherrschen ist, zugleich aber auch auf der Rennstrecke richtig Spaß macht.

Die fünf Fahrmodi des neuen Ford GT sind:

- Normal-Modus (N = Normal)
Im "Normal"-Modus beträgt die Bodenfreiheit des Ford GT 120 
Millimeter. Drosselklappen- und Getriebe-Kalibrierung sind für 
Standardfahrten ausgelegt, die Stabilitäts- und Traktionssysteme 
können vom Fahrer nicht eingestellt oder verändert werden.

Der Heck-Spoiler fährt automatisch ab einer Geschwindigkeit von rund 
145 km/h aus. Er erhöht im Bedarfsfall den Anpressdruck - und dient 
somit als Bremskraft-Unterstützung ("Windbremse") -, wenn die 
Fahrzeugsensoren ein starkes Abbremsen registrieren. Im "Normal"- und
im "Nässe"-Modus ist das Fahrwerk zudem komfortabel ausgelegt. Durch 
Drücken der "Comfort"-Taste kann der Fahrer auf holprigen Straßen die
Federung ohne eine spürbare Beeinträchtigung der Fahreigenschaften 
weicher einstellen.

- Nässe-Modus (W = Wet)
Der "Nässe"-Modus aktiviert die Standard-Konfigurationen des 
"Normal"-Modus, senkt aber die Drosselklappen-Sensibilität, um die 
enorme Motorleistung der bei Nässe reduzierten Traktion anzupassen - 
für mehr Sicherheit.

- Sport-Modus (S = Sport)
Bei aktiviertem "Sport"-Modus wird die Drosselklappen-Einstellung für
maximales Ansprechverhalten "geschärft", die Drehzahlen der 
Turbinen-Schaufelräder der beiden Turbolader werden kontinuierlich 
auf einem gewissen Level gehalten, um jederzeit die volle Leistung 
für maximalen Vortrieb zur Verfügung stellen zu können.

Die Einstellungen für Stabilitäts- und Traktionskontrolle ermöglichen
dank AdvanceTrac®-System zusätzliche Einstellungen, etwa für nochmals
verbesserten Schlupf. Die Bodenfreiheit bleibt auf 120 Millimeter 
eingestellt, dabei sind jedoch alle Komfort-Optionen deaktiviert.

"Im 'Sport'-Modus wird die gesamte Fahrzeug-Kalibrierung aggressiver 
- leichte Änderungen im Bereich der Drosselklappen führen zu einer 
reaktionsschnellen, spontanen Beschleunigung", sagt Nick Terzes, Ford
GT Engineering Supervisor. "Die Gänge lassen sich zudem schneller 
wechseln. Fahrer können im 'Sport'-Modus zu Recht erwarten, dass der 
Ford GT mit diesem Set-up hervorragende Fahrleistungen erzielt."

- Rennstrecken-Modus (T = Track)
Während der "Sport"-Modus auch für viele Rennstrecken bereits völlig 
ausreichen sollte - vor allem, wenn eine höhere Bodenfreiheit 
erforderlich ist -, ist der "Track"-Modus ausschließlich für 
reinrassige Hochgeschwindigkeits-Rennstrecken gedacht. Die 
Bodenfreiheit wird hydraulisch auf 70 Millimeter abgesenkt, die 
Federung wird härter, die Aerodynamik-Öffnungen in der Front 
schließen sich für maximalen Abtrieb. All dies geschieht in weniger 
als zwei Sekunden.

"Dieser Modus richtet sich an sehr erfahrene Piloten, die den Ford GT
auf Rennstrecken ans Limit bringen wollen", betont Terzes. "Alle 
Parameter des Ford GT sind im 'Track'-Modus kompromisslos auf 
Höchstleistung ausgelegt".

- Höchstgeschwindigkeits-Modus (V = Vmax)
Die Bodenfreiheit ist identisch zum "Track"-Modus, also 70 
Millimeter. Alle Stabilitätskontrollen bleiben aktiviert, um 
sicherzustellen, dass das Auto satt auf der Straße liegt. Der V-Modus
kann nur eingeschaltet werden, wenn das Fahrzeug steht.

"Das Wechseln zwischen den verschiedenen Fahr-Funktionen erfolgt durch elektronische, mechanische und aerodynamische Fahrzeugelemente", fügt Terzes hinzu.

Der Ford GT verfügt auch über eine innovative, einfach zu aktivierende Launch Control, die die optimale Traktion für den perfekten Start liefert. Entwickelt wurde die Launch Control für die Rennstrecke, doch sie ist nun in Kombination mit allen Fahrmodi (außer "Nässe") verfügbar. Das System wird per Knopfdruck am Lenkrad "scharf gestellt" - im Instrumenten-Display erscheint dann ein weißes "LC" -Symbol. An diesem Punkt hält der Fahrer die Bremse mit dem linken Fuß gedruckt und betätigt zugleich das Gaspedal. Das "LC"-Symbol wird grün und der Fahrer kann mit maximaler Kraft und optimaler Traktion beschleunigen.

Die fünf Fahrmodi im Überblick finden Sie im PDF-Dokument anbei.

"Wir haben uns darauf konzentriert, alle Funktionen nach Möglichkeit zu vereinfachen", sagt Derek Bier, Ford GT-Manager. "Die Optimierung dieses Autos für nahezu jede Fahrsituation soll darüber hinaus sicherstellen, dass der Fahrspaß stets oberste Priorität hat. Kein Zweifel: Der Ford GT ist ein Fahrzeug, das in puncto Performance neue Maßstäbe setzt".

Link auf Bilder
Bilder zum Ford GT sind über diesen Link abrufbar: 
http://fordgt.fordpresskits.com

* Voraussichtlicher Kraftstoffverbrauch des Ford GT in l/100 km: 15,0 (innerorts), 6,6 (außerorts), 9,7 (kombiniert); voraussichtliche CO2-Emissionen: 225 g/km.

Die angegebenen Werte wurden anhand eines US-Vorserienmodells ermittelt. Der offizielle Kraftstoffverbrauch und die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung werden verfügbar sein, wenn das Fahrzeug homologiert wurde.

** Das Fahrzeug muss still stehen, um diesen Modus auswählen zu können

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produziert.

Für weitere Informationen zu den Produkten und Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.

Pressekontakt:

Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH
0221/90-17518
ihennen1@ford.com

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