Goodyear Max-Technology nun auch für Regionalverkehrsreifen in 17.5 und 19.5 Zoll
Neue KMax-Reifen bieten höhere Kilometerleistung und besseren Grip bei Nässe
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Hanau / Hannover (ots)
Goodyear führt seine erfolgreichen Max Technology Produkte nun auch für Fahrzeuge im Regionalverkehrseinsatz mit 17.5 und 19.5 Zoll-Bereifung ein. Die neuen Goodyear-Reifen Regional RHS II (Regional Haul Steer) und Regional RHD II (Regional Haul Drive) decken ein breites Anwendungsspektrum ab und eignen sich für alle Jahreszeiten. Dank der innovativen KMax Technologie bieten die Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern mehr Traktion, bessere Bremseigenschaften bei nassen und trockenen Straßen, exzellente Handlingeigenschaften und eine deutlich gesteigerte Laufleistung.
Die für den Regional- und Lieferverkehr konzipierten Reifen verfügen über eine robuste, langlebige Konstruktion für unterschiedliche Einsätze und alle Jahreszeiten. Der Regional- und Lieferverkehr gehört heute hinsichtlich der Vielfalt der Fahrzeuge und der vielfältigen Einsatzgebiete zu den größten Transportbereichen. Lastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 und 16 Tonnen sind die am häufigsten eingesetzten Fahrzeuge. Langlebigkeit und höchste Zuverlässigkeit sind für Paketdienste im Stadteinsatz oder für den Intercity-Transport von ungekühlten oder gekühlten Waren mit Fahrzeugen unabdingbar. Außerdem müssen die Fahrzeuge das ganze Jahr eingesetzt werden können. Hier müssen die Reifen gute Bremseigenschaften auf nassen und winterlichen Straßen sowie ein gutes Handling auf jeder Art von Straße besitzen.
Regional RHS II für die Lenkachse
Der neue Regional RHS II verfügt über ein für 17.5 und 19.5 Zoll-Reifen einzigartiges Fünf-Rippen-Profil mit Kanten- und Flexomatic-Lamellen. Das Flexomatic-Profil ist mit Profilblöcken ausgestattet, die sich unter Belastung ineinander verzahnen und dadurch so steif sind wie ein Block aus einem Stück. Daraus ergeben sich Vorteile wie hohe Kilometerleistung, gutes Bremsverhalten bei Nässe und gleichmäßigere Abnutzung, was größere Wirtschaftlichkeit bedeutet. Um die Lebensdauer zusätzlich zu verbessern, wurde die Geometrie der Rillen hinsichtlich des Schutzes vor Steindurchdringung optimiert. Die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit der Reifen wurden durch den neuartigen Karkassaufbau und die verwendeten Materialien sowie die innovative Wulst-Konstruktion erheblich gesteigert. Der neue Goodyear Regional RHS II ist ein Reifen für alle Jahreszeiten, der auf Grund seiner hohen Langlebigkeit die Kosten reduziert. Obwohl der RHD II ein Reifen für die Antriebsachse ist und speziell für den Einsatz mit dem RHS II konzipiert wurde, kann er auch problemlos auf allen anderen Positionen eingesetzt werden.
Regional RHD II für die Antriebsachse
Der neue Goodyear Regional RHD II verfügt über ein breites Profil, das für diese Felgengrößen einzigartig ist. Das Reifenprofil hat einen hohen Positivanteil, also viel Gummi der Kontakt zur Straße hat. Eine große Anzahl von Lamellen und eine optimierte Block-Verteilung in den Mittelrippen wurden mit den 3D-BIS-Lamellen kombiniert. Die 3D-BIS-Lamellen sorgen für eine ausgezeichnete Traktion und Bremseigenschaften bei Nässe sowie bei winterlichen Bedingungen. Verantwortlich hierfür sind die vielen Kanten, die Kontakt mit der Fahrbahn haben. Sobald sie die Oberfläche berühren, verzahnen sich die Lamellen, die wie Waffeln aussehen, und bilden eine starre Reihe von Profilblöcken. Das garantiert ausgezeichnetes Handling und Fahrstabilität. Der Goodyear Regional RHD II ist ein außergewöhnlicher Ganzjahresreifen mit einer langen Lebensdauer. Wie der Regional RHS II besitzt der RHD II einen neuartigen Karkassaufbau, innovative Materialien und eine optimierte Wulst-Konstruktion, und bietet deswegen eine ausgezeichnete Haltbarkeit und eine hohe Kilometerleistung.
KMax Technologie
Sowohl der Goodyear Regional RHS II als auch der Regional RHD II in 17.5 und 19.5 Zoll verfügen über die KMax Technologie. KMax Technologie kommt in Reifen auf Fahrzeugen zum Einsatz, die häufig anhalten und wieder anfahren, die auf kurvenreichen Straßen und Kreisverkehren unterwegs sind und die mit Hochleistungsmotoren und Retarder ausgestattet sind. Kurz: für Reifen, die unter sehr harten Bedingungen eingesetzt werden.
Bei KMax, AirMax und FuelMax handelt es sich um drei neue Technologien von Goodyear, die zum Max Technology Konzept gehören. Alle drei Technologien bieten wertvolle Vorteile für Fuhrparkbetreiber und schonen die Umwelt. Die Innovationen sind Bestandteil der neuesten Generation der Goodyear LKW-Reifen.
Die KMax Technologie ist für den Regionalverkehr entwickelt worden, um die Laufleistung deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig bieten die Reifen mit KMax ein breites Einsatzspektrum und senken den Kraftstoffverbrauch.
AirMax-Technologie ermöglicht ein größeres Luftvolumen im Reifen, ohne dessen Umfang zu vergrößern. Daraus ergeben sich eine ganze Reihe von Vorteilen wie zum Beispiel eine höhere Ladekapazität, niedrigere Betriebskosten und weniger Straßenschäden.
Die FuelMax-Technologie wurde für Reifen für den Fernverkehr konzipiert. Die Kombination von einzigartigen Konstruktions- und Materialeigenschaften reduzieren den Kraftstoffverbrauch und Emissionen erheblich. Gleichzeitig bieten FuelMax-Reifen eine höhere Kilometerleistung und ein besseres Bremsverhalten bei Nässe.
Verfügbare Größen:
Regional RHS II und Regional RHD II
Verfügbar ab September 2008
205/75 R 17.5 124/122 M 215/75 R 17.5 126/124 M 225/75 R 17.5 129/127 M 265/70 R 19.5 140/138 M
Weitere Größen in 2008
235/75 R 17.5 132/130 M 245/70 R 17.5 136/134 M 265/70 R 17.5 139/136 M 245/70 R 19.5 136/134 M 285/70 R 19.5 146/144 (144/142) M (L)
Pressekontakt:
Mirko Kraus
Telefon +49 6181 68 1521
E-Mail mirko.kraus@dunlop.de
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