Neue Ford EcoBlue Turbodieselmotoren feiern Premiere im Ford Transit und Ford Transit Custom (FOTO)
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Köln (ots)
- Die 2,0 Liter großen Downsizing-Vierzylinder überzeugen mit
verbesserter Effizienz und weiter reduzierten Verbräuchen bei
deutlichem Leistungs- und Drehmomentplus - Neue Turbodieselgeneration erfüllt Emissionsnorm Euro 6 durch
AdBlue-Abgasnachbehandlung - Signifikant verringerte Unterhalts- und Betriebskosten
profitieren auch von Inspektionsintervallen, die auf 60.000
Kilometer/2 Jahre erweitert werden konnten - Komplexes Versuchsprogramm entspricht 5,5 Millionen gefahrenen
Testkilometern, um der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit der
Transit-Baureihe zu entsprechen - Neue Fahrer-Assistenzsysteme wie der Seitenwind-Assistent und
Pre-Collision-Assist - Transit- und Transit Custom-Verkäufe im ersten Quartal 2016 um
15 Prozent weiter gewachsen; Ford weiterhin
Nummer-1-Nutzfahrzeughersteller in EuropaFord führt für seine Pkw- und Nutzfahrzeug-Baureihen eine komplett neu entwickelte Turbodieselfamilie namens "Ford EcoBlue" ein. Weltpremiere feiert der neue Motor heute auf der Nutzfahrzeug-Messe im britischen Birmingham an Bord der beiden Ford-Nutzfahrzeugbaureihen Transit und Transit Custom. Dieser hochmoderne 2,0-Liter-Vierzylinder repräsentiert in puncto Turbo-Technologie, Direkteinspritzung und Verbrennungsprozesse den neuesten Stand der Technik, so dass signifikante Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch, bei den Abgasemissionen und bei der Laufkultur realisiert werden konnten. Die neuen Ford EcoBlue Motoren sind für die Transit- und Custom-Baureihe ab sofort bestellbar - sie ersetzen dort die bisherigen 2,2-Liter-TDCi-Aggregate. Das neue Leistungsspektrum: 77 kW (105 PS), 95 kW (130 PS) und 125 kW (170 PS). Dank "Clean Diesel"-Technologie entspricht die neue Ford EcoBlue Motorisierung den strengen Euro 6-Abgasrichtlinien, die im September 2016 für Neufahrzeuge in Kraft treten und - verglichen mit dem Euro 5-Standard - zum Beispiel eine Reduzierung des Stickoxid- (NOX-) Ausstoßes um 55 Prozent vorschreiben.
Die Verbrauchs- und Emissions-Verbesserungen gehen einher mit einem 20 Prozent kraftvolleren Antritt bei 1.250 Touren und variablen Inspektionsintervallen. Sie konnten auf zwei Jahre oder 60.000 Kilometer erweitert werden, hierdurch wirken sie sich auch auf die für Transporterkäufer so wichtigen Betriebs- und Einsatzkosten positiv aus.
"Mit den komplett neu entwickelten Ford EcoBlue Motoren, die Kraftstoffkosten sparen und mit höherer Laufruhe sowie größerer Durchzugskraft überzeugen, gewinnen die Transit- und die Custom-Baureihe nochmals an Attraktivität hinzu", betont Pete Reyes, Produktliniendirektor Nutzfahrzeuge von Ford Europa. "Dank beispielloser Investitionen in neue Modelle ist Ford in Europa zum erfolgreichsten Anbieter von Nutzfahrzeugen aufgestiegen. Die bemerkenswerten neuen Turbodiesel werden uns helfen, weiter auf dieser Erfolgswelle zu reiten."
Sauber, effizient und laufruhiger: Die neue Ford EcoBlue Dieseltechnologie
Die neue, besonders saubere Turbodiesel-Motorenfamilie basiert auf einer komplett neu entwickelten Grundarchitektur. Sie vereint einen weiter optimierten Verbrennungsprozess mit einer aufwändigen Abgasnachbehandlung inklusive selektiver AdBlue-Einspritzung, um die strengen Euro 6-Abgasnormen zu erfüllen. Rein optisch weist eine zusätzliche Chromzierleiste im unteren Kühlergrill auf die neue 2,0-Liter-Motorisierung hin.
Hinzu kommt: Die neuen Motoren sind noch sparsamer und sauberer als die 2,2-Liter-Vorgängergeneration. Über eine Laufleistung von 130.000 Kilometer betrachtet summiert sich der Minderverbrauch für Besitzer eines neuen Transit Custom mit 105 PS starkem Ford EcoBlue Turbodiesel zu einer Einsparung von zirka 1.600 Euro* gegenüber dem bisherigen Modell mit 100 PS. Auch die Ausweitung der Service-Intervalle von zuvor 50.000 auf 60.000 Kilometer innerhalb von zwei Jahren senkt die Betriebs- und Einsatzkosten.
Ein weiterer wichtiger Punkt auf der Habenseite der neuen Dieselmotorengeneration ist die spürbar verbesserte Laufkultur. In puncto Geräuschentwicklung erreicht sie nun nahezu Pkw-Niveau und hilft auf diese Weise, lange Arbeitstage am Steuer deutlich zu entspannen. Speziell im stressigen Stadt- und Auslieferverkehr dient das Sechsgang-SelectShift-Automatikgetriebe dem gleichen Zweck. Es steht voraussichtlich ab Ende 2016 für den Transit Custom sowie für Transit-Modelle mit Frontantrieb zur Wahl und ermöglicht auch manuelles Schalten.
Die kompromisslose Dauerhaltbarkeit des neuen Antriebs hat Ford durch intensive Test- und Versuchsfahrten sichergestellt, die 5,5 Millionen Straßenkilometern entsprechen. Allein 400.000 Kilometer legten Transit und Transit Custom mit dem neuen 2,0-Liter-Ford EcoBlue Motor unter realen Alltagsbedingungen in Händen ausgewählter Kunden zurück.
Fortschrittliche Fahrer-Assistenzsysteme für Ford Transit und Transit Custom
Zeitgleich mit den neuen Ford EcoBlue Triebwerken führt der Konzern weitere moderne Assistenz- und Fahrzeugfunktionen für seine beiden Transporter-Baureihen ein, um den Fahrkomfort ebenso zu verbessern wie die Fahrsicherheit. Im Fokus steht dabei die Frontkamera- und Frontradar-Technologie, wie sie zum Beispiel aus den Pkw-Topmodellen Mondeo, S-MAX und Galaxy bekannt ist. Auf Wunsch erhältlich für Transit und Transit Custom sind nun:
- Pre-Collision-Assist - dieses Assistenzsystem hilft, Auffahrunfälle oder Zusammenstöße mit Passanten zu vermeiden oder die Unfallfolgen zumindest zu mindern. - Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage - über das nach vorne gerichtete Radarsystem hält sie den vorgewählten Sicherheitsabstand zum Vordermann bis zu einer zuvor festgelegten Höchstgeschwindigkeit automatisch ein. - Verkehrsschild-Erkennungssystem - informiert den Fahrer durch Symbole im Multifunktionsdisplay des Instrumententrägers über aktuell gültige Tempolimits oder Überholverbote.
ESP mit serienmäßigem Seitenwind-Assistent
Zur serienmäßigen Ausstattung aller neuen Ford Transit und Transit Custom zählt fortan ein nochmals leistungsfähigeres, um drei Funktionen ergänztes Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) mit Traktionskontrolle. Es umfasst:
- Seitenwind-Assistent - das neue System aktiviert die Bremsen einer Fahrzeugseite, um die Auswirkungen eines plötzlich auftretenden Seitenwindeinflusses zu mindern. - Kurvenkontrolle - die von Ford entwickelte Assistenz-Funktion bremst das Fahrzeug in einer zu schnell angegangenen Kurve auf sichere und stabile Weise ab, soweit dies die fahrphysikalischen Rahmenbedingungen zulassen. - Überrollschutz - verhindert einen Fahrzeug-Überschlag durch die Kontrolle des Motormoments sowie gezielten Bremseingriff an einzelnen Rädern.
Weitere serienmäßige ESP-Funktionen sind der Berganfahr-Assistent und der Sicherheits-Bremsassistent.
Auf Wunsch Zusatz-Luftfederung für Hinterachse lieferbar Einzigartig im Transit-Segment ist die speziell für den Transit Custom Kombi und für den Tourneo Custom auf Wunsch lieferbare Zusatz-Luftfederung für die Hinterachse: Über ein breites Beladungsspektrum sorgt sie für konstante Komfort- und Fahreigenschaften.
Ford SYNC mit AppLink Im Innenraum steht dem Fahrer und seinen Passagieren fortan auf Wunsch eine Radio-CD-Player inklusive Ford SYNC 2 mit AppLink zur Verfügung. Beim Ford SYNC-System handelt es sich um ein Kommunikations- und Entertainmentsystem mit Sprachsteuerung sowie Bluetooth- und USB-Schnittstelle. Dank "AppLink" können ausgewählte Smartphone-Apps per Sprachbefehl gesteuert werden.
Neuerungen für alle Transit-/Custom-Karoserie-Versionen verfügbar
Die geschilderten Neuerungen stehen für die Transit- und die Custom-Baureihe für alle Karoserie-Versionen zur Verfügung - also zum Beispiel Kastenwagen Lkw, Kastenwagen-Doppelkabine Lkw, Kastenwagen Pkw, Kombi Pkw und Fahrgestelle. Das Angebot schließt auch die verschiedenen Dachhöhen-, Radstands- und Zuladungsoptionen ein. Der Ford Transit kann darüber hinaus je nach Ausführung mit Front-, Heck- und Allradantrieb geordert werden.
Ford: 2015 Nutzfahrzeug-Marktführer in Europa
Der Transit, die Transporter-Ikone von Ford, zeichnet sich durch eine maximale Nutzlast von bis zu 2,0 Tonnen aus. Gemeinsam mit dem Transit Custom - der die 1,0-Tonnen-Klasse abdeckt - zählt er zu den tragenden Säulen der neuen Nutzfahrzeugfamilie von Ford, der auch der kompaktere Transit Connect und der Transit Courier-Lieferwagen angehören. Mit dem ebenso robusten wie zuverlässigen und vielseitigen Quartett hat Ford 2015 in Europa** zum ersten Mal seit 19 Jahren wieder die Nutzfahrzeug-Marktführerschaft übernommen. 280.000 verkaufte Einheiten entsprechen dabei einem beeindruckenden Plus von 23 Prozent gegenüber 2014. Und der erfreuliche Trend setzt sich weiter fort: Im ersten Quartal diesen Jahres fanden bereits 50.100 Transit und Transit Custom einen Abnehmer - eine Verbesserung von mehr als 15 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Übersicht: das neue Motorenangebot für Ford Transit und Ford Transit Custom
Das neue Motorenangebot für Transit und Custom
Neuer 2,0-Liter- 2,2-Liter-Vorgängermotor Leistung/Drehmoment Ford EcoBlue 77kW (105 PS)/360 Nm 74kW (100 PS)/ 310 Nm +5 PS/ +50 Nm 95kW (130 PS)/385 Nm 92kW (125 PS)/ 350 Nm +5 PS/ +35 Nm 125kW (170 PS)/405 Nm 114kW (155 PS)/ 385 Nm +15 PS/ +20 Nm
Link auf weiterführendes Material
Bilder und weiterführendes Material zum Thema Ford EcoBlue / Ford Transit / Ford Transit Custom sind über diesen Link abrufbar: http://transit.fordmedia.eu
* Basis: Dieselpreis 1,36 Euro/Liter
** Die Zulassungszahlen beziehen sich auf die 20 europäischen Kernmärkte von Ford: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien und Ungarn.
Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten und Dienstleistungen von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de
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