Peugeot 307 HDi FAP 110 - Trendsetter mit zweitem Euro 4-Diesel inklusive FAP-System
Saarbrücken (ots)
- Neuer 1,6-HDi (80 kW/109 PS) mit serienmäßigem Rußpartikelfilter - Einstiegsversion bereits ab 19.350 Euro erhältlich - Steuerbonus bis maximal Ende 2005
Mit dem vielseitigen Kompaktmodell 307 hat Peugeot neue Maßstäbe in der Dieseltechnologie gesetzt. Der Trendsetter war bei seiner Markteinführung im Juli 2001 das erste Fahrzeug der Kompaktklasse, das mit dem wegweisenden Rußpartikelfiltersystem FAP ausgerüstet wurde. Der kürzlich präsentierte Peugeot 307 HDi FAP 135 (100 kW/136 PS) ist zudem der erste Diesel-Pkw der Welt, der serienmäßig mit Rußpartikelfilter ausgestattet ist und zugleich die scharfen Abgas-Grenzwerte der ab 2005 geltenden Euro 4-Norm einhält.
Sauberste Diesel-Modelle der Kompaktklasse stammen von Peugeot
Eine neue HDi-Variante mit 1,6-Liter Hubraum und 80 kW (109 PS) macht den 307 jetzt noch attraktiver. Der Motor, der das 2,0-Liter-HDi-Aggregat mit 79 kW (107 PS) ersetzt, ist serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgestattet und erfüllt ebenfalls bereits die strenge Euro 4-Abgasnorm. Damit bietet Peugeot als im Jahr 2003 absolut am stärksten gewachsene Marke in Deutschland jetzt die beiden saubersten Diesel der Kompaktklasse an. Für die Kunden bedeutet dies bei Zulassung bis Ende 2004 einen Steuerbonus bis Ende 2005.
Das besonders umweltfreundliche Dieseltriebwerk wird für die drei- oder fünftürige 307-Limousine, den praktischen Kombi 307 Break sowie den 307 SW mit variablem Sitzkonzept und Panorama-Glasdach angeboten. Der dreitürige 307 Tendance HDi FAP 110, dem jetzt serienmäßig 16-Zoll-Leichtmetallfelgen Ariane zu einem dynamischen Auftritt verhelfen, ist bereits ab 19.350 Euro erhältlich, der 307 Break Tendance HDi FAP 110 kostet ab 20.900 Euro, der 307 SW HDi FAP 110 ab 20.950 Euro.
Das neue Aluminiumtriebwerk im 307 HDi FAP 110 mit 80 kW (109 PS) überzeugt vor allem durch seine beeindruckende Durchzugskraft und seinen niedrigen Verbrauch. Das maximale Drehmoment von 240 Nm liegt bereits bei 1750/min an. Die Limousine begnügt sich mit 4,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer, Kombi und SW kommen mit 5,1 Liter aus.
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