Autoparadies Deutschland? So autofreundlich sind unsere Städte wirklich
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Berlin (ots)
Die neue Studie von Motointegrator, einem Online-Shop für Autoteile, und dem Datenstudio DataPulse Research untersucht die Autofreundlichkeit in Deutschland. Sie basiert auf einer Analyse der Anzahl von Autoservices, Parkplätzen, Tankstellen und weiteren Einrichtungen in über 5.000 deutschen Städten und Gemeinden mit über 100.000 Einwohner:innen.
Auf Grundlage dessen wurde ein "Autofreundlichkeits-Score" entwickelt, der zur Bewertung und zum Vergleich der Städte verwendet wurde. Die Ergebnisse offenbaren, wie gut deutsche Städte wirklich auf die Bedürfnisse von Autofahrer:innen eingestellt sind und wo die Versorgung ausbaufähig ist.
Kaiserslautern und Hanau sind die autofreundlichsten Städte ab 100.000 Einwohner:innen
Unter den 83 deutschen Großstädten (ab 100.000 Einwohner:innen) sind es tendenziell die kleinen, die Autofahrer:innen eine besonders hohe Dichte an Auto-Services bieten. Die zehn Großstädte mit dem höchsten "Autofreundlichkeits-Score" haben maximal 130.000 Einwohner:innen.
Die wenigsten Autodienstleistungen pro Kopf finden sich dagegen eher in den größeren Großstädten. München und Essen schneiden hier am schlechtesten ab.
Hamburg und Düsseldorf sind Spitzenreiter unter den Städten ab 500.000 Einwohner:innen
Hamburg belegt unter den Städten mit mehr als 500.000 Einwohner:innen den ersten Platz, dicht gefolgt von Düsseldorf und Dresden. München landet auf dem letzten Platz, hinter Essen und Frankfurt am Main.
Mittelgroße Städte dominieren die Autofreundlichkeit
Besonders interessant: Mittelgroße Städte (20.000 bis 100.000 Einwohner:innen) bieten pro Kopf die höchste Anzahl an Auto-Services, große Großstädte (ab 500.000 Einwohner:innen) die wenigsten.
Für ihre Einwohner:innen-Zahl besonders autofreundlich sind diese Mittelstädte:
- Neustadt an der Weinstraße
- Walsrode
- Reichenbach im Vogtland
Bedeutung für die Mobilitätswende
Die Motointegrator-Studie zeigt, dass es in Sachen Autofreundlichkeit große Unterschiede zwischen Städten gibt. Manche Städte bieten einen einfachen Zugang zu autorelevanten Dienstleistungen, während andere unterversorgt sind. Tendenziell ist die Pro-Kopf-Versorgung in Mittelstädten und kleinen Großstädten am besten. Die größten Städte schneiden, vermutlich wegen ihrer hohen Bevölkerungsdichte, in der Regel eher schlecht ab.
"Wir müssen uns fragen, ob die Autodienstleistungen in Deutschland mit den Zielen unserer Gesellschaft im Einklang stehen", sagt Anna Ganska, CEO von Motointegrator. "Während wir die grüne Transformation vorantreiben, können wir Erkenntnisse wie diese nutzen, um die Bedürfnisse unserer Städte besser zu verstehen und den Wandel gezielt zu gestalten."
Die Ergebnisse zeigen, dass die Debatte um die Mobilitätswende in Deutschland differenziert geführt werden muss. Die Infrastruktur mancher Städte ist stärker auf Autos ausgerichtet als die anderer. Die Frage für die Zukunft: Wie können besonders autofreundliche Städte den Wandel zu nachhaltigeren Verkehrskonzepten meistern?
Methodik der Studie
Die Untersuchung basiert auf dem neu entwickelten "Autofreundlichkeits-Score", der die Anzahl von Autodienstleistungen wie Werkstätten, Tankstellen, Parkplätzen und Autohändlern in Relation zur Bevölkerungszahl einer Stadt oder Kommune setzt. Berücksichtigt wurden Kommunen mit mehr als 10.000 Einwohner:innen und insgesamt mehr als 160.000 Auto-Service-Einrichtungen deutschlandweit. Essentielle Dienstleistungen wie Tankstellen wurden dabei höher gewichtet als optionale Services wie Autovermietungen. Die Daten wurden mithilfe der Google Maps API erhoben und mit Statistiken des Bundesamtes für Bevölkerung kombiniert.
Weitere Informationen und Grafiken
Die komplette Studie, inklusive interaktiver Karten und detaillierter Analysen, finden Sie hier: https://www.motointegrator.de/blog/autofreundlichkeit-de/
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Motointegrator.de ist seit über einem Jahrzehnt ein anerkannter Experte für Kfz-Ersatzteile und Zubehör. Der qualifizierte Online-Shop mit einem umfangreichen Produktangebot, das auf PKW, LKW und Motorräder sowie Landmaschinen und Boote ausgerichtet ist. In der Produktpalette befinden sich über fünf Millionen Ersatzteile.
DataPulse Research ist ein unabhängiges Datenstudio, spezialisiert auf Datenjournalismus und Visualisierungen.Wir arbeiten engagiert daran, Zusammenhänge durch Daten in den richtigen Kontext zu stellen. Gegründet in Berlin, wurden unsere Studien in renommierten Publikationen wie Welt, FAZ, Watson, Wikipedia und USA Today veröffentlicht.
Pressekontakt:
Nicolas Caramella
E-Mail: presse@datapulse.de
Telefon: (+49) 30-44045433
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