Berlin (ots)

Airbus galt einst als Paradebeispiel dafür, wie aus
der Vereinigung Europas eine globale Wirtschaftssupermacht entstehen 
kann. Der Zusammenschluss von teils staatlichen Luftfahrtunternehmen 
aus vier EU-Ländern sagte dem Weltmarktführer Boeing den Kampf an. Im
vergangenen Jahr zog Airbus tatsächlich an dem Konkurrenten von 
jenseits des Atlantiks vorbei. Und der schon vorab mit Superlativen 
versehene neue Großraumjet A380 sollte den Zweikampf der 
Luftfahrtgiganten auf Jahrzehnte zugunsten von »Old Europe« 
entscheiden.
 Allerdings ist spätestens seit dem Untergang der Titanic 
bekannt, dass Technik-Giganten besondere Herausforderungen 
darstellen. Bei Airbus kam hinzu, dass den Bestellern offenbar jede 
gewünschte Sonderausstattung zugesagt wurde. Dies lässt sich nach 
jahrelanger Erfahrung mit der Serienfertigung vielleicht realisieren,
bei einem völlig neuen Produkt bislang unbekannter Dimension war dies
fahrlässig, wie die Probleme mit den Kabelbäumen zeigen.
 In der Krise fällt Airbus die vermeintliche Stärke, die 
Integration europäischer Unternehmen, auf die Füße. Der Streit 
zwischen den Standorten um brutale Kostensenkungen, der auch von 
politischer Seite geschürt wird und den die Konzernführung für sich 
auszunutzen hofft, fällt heftiger aus als sonst in der Konzernwelt. 
Bleibt zu hoffen, dass im allgemeinen Interessengewirr wenigstens die
Gewerkschaften an einem Kabel ziehen.

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