AUTO BILD-TEST
Fatal: Design geht oft vor Übersicht
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Hamburg (ots)
Eine (lebens-)gefährliche Entwicklung: Gut aussehen ist bei modernen Autos wichtiger als eine gute Rundumsicht. Das zeigt ein Test der Zeitschrift AUTO BILD in ihrer am Freitag erscheinenden Ausgabe (Heft 30). Insbesondere Kinder sind demnach im Straßenverkehr gefährdet, weil sie z. B. an Ampeln nicht rechtzeitig gesehen werden. "Moderne Autos opfern die Übersichtlichkeit immer öfter dem Design", bestätigt AUTO BILD-Redakteur Gerald Czajka.
Acht aktuelle Autos und einen Mercedes 190 (Bj. 83) hat die AUTO BILD-Redaktion getestet. Überraschend: Der Youngtimer schneidet beim Thema Übersicht mit 88 von 100 möglichen Punkten mit Abstand am besten ab - weit vor dem Zweitplatzierten VW Golf Sportsvan (76 Punkte). "Die schmalen Säulen und hohen Fenster des 190er bieten einen Panorama-Blick, die klaren Kanten der Karosserie lassen am Blech kaum einen blinden Fleck", so Redakteur Czajka. Ganz anders die aktuellen Modelle: Jaguar F-Type, BMW X4 oder Nissan Qashqai landen mit gerade mal der Hälfte der Maximal-Punktzahl auf den letzten drei Plätzen. Die Gründe: Zu dicke Säulen, eine zu tiefe oder zu hohe Sitzposition des Piloten, schmale Fenster oder eine zu kleine Heckscheibe. Doch auch der im Mittelfeld platzierte VW Bus leistet sich Schwächen, verdeckt die Sicht nach hinten auf Poller oder Kinder bis 13,32 Meter. Gerald Czajka: "Design liegt auf Platz 2 der Kaufgründe. Der Kunde trägt also dazu bei, dass Autos chic - und damit unübersichtlich sind."
So hat AUTO BILD getestet:
Im Test: Jaguar F-Type, BMW X4, Nissan Qashqai, Citroen C4 Cactus, VW T5, MINI Cooper, BMW 5er Limousine, VW Golf Sportsvan, Mercedes 190 (Bj. 83).
Fünf Kriterien (je nach Wichtigkeit mit zehn bis 30 Punkten bewertet, maximal 100 Punkte möglich): Sicht verdeckt vorn, Sicht verdeckt hinten, Front uneinsehbar, Ampel sichtbar, Rundumsicht. Der Fahrer (1,86 m) saß optimal im Auto, ohne sich zu verrenken.
Abdruck mit Quellenangabe "AUTO BILD" honorarfrei/ Belegexemplar erbeten. Foto-Credits: AUTO BILD/ R. Rätzke
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