30.07.2018 – 10:36

Ford auf dem Caravan Salon 2018: Nugget Plus jetzt frei bestellbar, Euroline künftig auch mit Aufstelldach (FOTO)

Köln (ots)

   - Transit Custom/Tourneo Custom: Die Basis aller Reise- und
     Freizeitmobile von Ford - umfassende Aufwertung, hochmoderne
     Ford EcoBlue-Dieselmotoren 
   - Nugget Plus: Aufgrund der sehr positiven Kundenreaktionen wurde
     die zunächst geplante Begrenzung der Produktion aufgehoben 
   - Nugget: Das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge 
   - Euroline: künftig auch mit langem Radstand und Aufstelldach
     lieferbar 
   - Transit Kastenwagen: vielseitiges Basisfahrzeug für die
     Reisemobil-Industrie - erstmals können im Messefahrzeug
     Einrichtungsbeispiele simuliert werden 
   - Ranger Wildtrak mit Tischer-Absetzkabine

Ford präsentiert auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf (24. August bis 2. September 2018, Halle 16, Stand D40) sein erfolgreiches Portfolio an Freizeit- und Multi-Funktionsfahrzeugen, die - je nach Modell - sowohl als attraktives Komplett-Freizeitmobil als auch als Basis für Aufbauten der Caravaning-Industrie genutzt werden können. Einer der diesjährigen Stars dürfte der neue Ford Nugget Plus sein, also die Langversion des beliebten Ford Campingbus-Klassikers Nugget. Der Nugget Plus feierte sein Debüt bereits im Januar 2018 auf der CMT in Stuttgart. Die Limitierung auf 100 Einheiten wurde inzwischen aufgehoben. "Die sehr positiven Kundenreaktionen auf den Nugget Plus haben uns in der Entscheidung bestärkt, auf die zunächst geplante Begrenzung der Produktion zu verzichten", sagt Thomas Juraschek, Leiter Nutzfahrzeuge der Ford-Werke GmbH. "Wir sind überzeugt davon, die aktuell starke Nachfrage nach Kastenwagen- und Campingbus-Lösungen mit dem neuen Nugget Plus ausgezeichnet bedienen zu können. Der Nugget Plus wird den Nugget nicht kannibalisieren, ganz im Gegenteil: Er ergänzt das bewährte Nugget-Portfolio perfekt", so Juraschek weiter.

Der Transit/Tourneo Custom als Basisfahrzeug für die Freizeitmobile von Ford

Alle Ford-Freizeitmobile - Nugget, Nugget Plus und Euroline - basieren entweder auf dem Ford Transit Custom (Nugget und Nugget Plus) oder auf dem Ford Tourneo Custom (Euroline). Die Custom-Baureihe wurde Ende 2017 umfassend überarbeitet und aufgewertet. Sie setzt mit ihrem markanten Design, dem neu gestalteten Interieur sowie mit nochmals verbesserter Wirtschaftlichkeit Akzente in der Ein-Tonnen-Nutzlastklasse.

Die Ford EcoBlue-Dieselmotoren

Das Herz der verjüngten Custom-Baureihe ist die moderne Ford EcoBlue- Dieselmotorengeneration mit zwei Litern Hubraum, die 2016 vorgestellt wurde und die bisherigen 2,2-Liter-TDCi-Aggregate ersetzte. Die Ford EcoBlue-Euro 6-Motoren sind für alle Reise- und Freizeitmobile lieferbar, die auf den beiden Ford-Baureihen Custom und Transit basieren - also für Nugget, Nugget Plus, Euroline sowie außerdem für die Transit-Fahrgestelle und für den Transit-Kastenwagen.

Der EcoBlue-Diesel steht prinzipiell in drei Leistungsstufen zur Wahl, wobei die Einstiegs-Motorisierung mit 77 kW (105 PS) und einem Drehmoment von 360 Nm ausschließlich im Nugget angeboten wird. Die beiden anderen Versionen entwickeln eine Leistung von 96 kW (130 PS) und 385 Nm beziehungsweise von 125 kW (170 PS) und 405 Nm.

Der von Ford entwickelte Vierzylinder vereint einen optimierten Verbrennungsprozeß mit einer aufwendigen Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Er repräsentiert auch in puncto Turbo-Aufladung und Direkteinspritzung den neuesten Stand der Technik. Gleichzeitig stieg das Drehmoment des neuen Motors im Vergleich zum 2,2 Liter großen Vorgänger insbesondere im praxisrelevanten unteren Drehzahlbereich (1.250 U/min) um 20 Prozent. Außerdem wartet der neue EcoBlue-Dieselmotor mit einer um 13 Prozent besseren Kraftstoffeffizienz auf, was sich positiv auf die Betriebskosten auswirkt.

Einen wesentlichen Beitrag zur Reisequalität leistet auch die hohe Laufkultur der EcoBlue-Dieselmotoren, die in puncto Geräuschentwicklung nahezu Pkw-Niveau erreichen. So konnte zum Beispiel das Geräuschniveau bei Leerlaufdrehzahl im Vergleich zum Vorgängermotor um deutlich hörbare 4 dB (A) abgesenkt werden.

Neu gestaltete Frontansicht der Custom-Baureihe Die neu gestaltete Frontansicht der Custom-Baureihe wirkt dynamisch, kraftvoll und markant. Die Custom-Fahrzeuge treten in derselben Formensprache auf, wie die aktuellen Pkw-Baureihen von Ford. Wesentliche Design-Merkmale sind zum Beispiel der hoch angesetzte Trapez-Kühlergrill und die betont schmalen Scheinwerfer, die in Verbindung mit dem speziell gestalteten LED-Tagfahrlicht besondere Akzente setzen.

Das Interieur wurde umfassend überarbeitet. Dabei standen eine optimale Ergonomie und die Bedienungsfreundlichkeit im Mittelpunkt. So bleiben die serienmäßigen USB-Anschlüsse des Tourneo Custom im Nugget durch den Umbau des Handbremshebels erhalten.

Moderne Fahrer-Assistenzsysteme

Für die neue Custom-Baureihe sind auf Wunsch viele moderne Fahrer-Assistenzsysteme lieferbar. Zwei Beispiele:

   - Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer schützt den Fahrer 
vor einem unbeabsichtigten Überschreiten des jeweiligen Tempolimits -
und den damit verbundenen potentiellen Geldbußen oder gar 
Fahrverboten. Das System ermöglicht es, die maximale Geschwindigkeit 
auf Basis der Vorgaben zu begrenzen, die die Kamera des 
Verkehrsschild-Erkennungssystems liefert. Falls das auf dem 
Verkehrsschild vorgegebene Tempolimit niedriger ist als der vom 
Fahrer eingestellte Wert, bremst die Elektronik das Fahrzeug 
entsprechend ab.

   - Der Toter-Winkel-Assistent mit Cross Traffic Alert vereint zwei 
Funktionen: Der Toter-Winkel-Assistent erkennt mit dem nach hinten 
gerichteten Radar, ob sich ein Fahrzeug dem toten Winkel nähert oder 
sich - für den Fahrer unsichtbar - dort bereits befindet. In beiden 
Fällen weist das System den Fahrer durch ein Lichtsignal im 
Außenspiegel der betreffenden Fahrzeugseite auf die Gefahr hin.

Der Cross Traffic Alert aktiviert sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs und warnt den Fahrer beim Zurücksetzen aus Parklücken vor Querverkehr. Nähert sich ein Auto oder Fahrrad, ertönt ein Warnton, zudem erscheinen eine Warnung im Kombiinstrument und ein Warnlicht im Außenspiegel.

Der Nugget Plus: Platz für Toilette und Klappwaschbecken

Basis des neuen Nugget Plus ist der Ford Transit Custom Kombi, genauer: die Version 340 L2 mit langem Radstand und Frontantrieb. Der Umbau zum Nugget Plus erfolgt durch die Westfalen Mobil GmbH (Rheda-Wiedenbrück/Nordrhein-Westfalen). Bereits äußerlich besticht das Fahrzeug als stimmige Weiterentwicklung der bewährten Nugget-Baureihe: So rundet das neugestaltete, serienmäßige Hochdach mit seinem attraktiven Heck-Abschluß den optischen Auftritt harmonisch ab.

Fest eingebaute Toilette und Klappwaschbecken

Innen wird das im Nugget seit mittlerweile drei Jahrzehnten bewährte Zweiraum-Konzept beibehalten, also die konsequente Trennung von Wohn- und Küchen-/Funktionsbereich. Allerdings bietet der Nugget Plus mit einem im Vergleich zum Nugget 36,7 Zentimeter längeren Innenraum nun mehr Platz. Der wird zum einen genutzt für eine fest eingebaute und mit Sichtschutz abgeschirmte Toilette auf der rechten Heckseite (Beifahrerseite) sowie zum anderen für ein Klappwaschbecken hinter dem ebenfalls im Heck montierten Küchenblock (Fahrerseite).

Der Küchenblock selbst besteht aus einer Chrom-Nickelstahl-Spüle, einem Waschbecken und einem zweiflammigen Gaskocher. Eine 40-Liter-Kompressor-Kühlbox sorgt für wohltemperierte Lebensmittel, während für Frisch- und Abwasser entsprechende Tanks mit je 42 Liter an Bord sind. Eine Außendusche an der Küchenrückseite stellt eine praktische Ergänzung dar.

Die Schiebetür auf der Beifahrerseite und die Heckschwingtür bieten komfortablen Zugang zum erweiterten Innenraum. Unverändert bleibt der Nugget auch in der "Plus"-Version einer der wenigen echten Fünfsitzer in seiner "Campingbus"-Klasse. Zum hohen Komfortlevel des Nugget Plus tragen - ebenso wie beim Nugget - neue, drehbare Vordersitze bei, die mit verbesserter Polsterung und Konturierung gerade Langstreckenfahrten angenehmer gestalten. Der von den aktuellen Ford Transit Reisemobil-Basisfahrzeugen übernommene abklappbare Handbremshebel erleichtert zudem die Drehbarkeit des Fahrersitzes: Auch im angezogenen Zustand kehrt der Handbremshebel in die niedrige Ausgangsposition zurück und verbleibt so außerhalb des Schwenkbereiches des Sitzes. Die angezogene Handbremse wird als Warnhinweis in der Instrumententafel angezeigt.

Kräftige und wirtschaftliche Antriebe - auf Wunsch mit 6-Gang-Automatikgetriebe

Der Nugget Plus ist mit der modernen Ford EcoBlue Euro 6-Dieselmotorengeneration bestellbar, und zwar in zwei Leistungsstufen: mit 96 kW (130 PS)* sowie mit 125 kW (170 PS)*. Das Fahrzeug verfügt über eine moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Der mit 21 Litern großzügig bemessene AdBlue-Tank ermöglicht eine Reichweite von rund 5.000 Kilometern. Und wenn's dann doch soweit ist: Der AdBlue-Einfüllstutzen ist gemeinsam mit dem Kraftstoff-Einfüllstutzen unter der Tankklappe verbaut, was eine bequeme und saubere Wiederbefüllung ermöglicht.

Für beide Leistungsstufen steht alternativ zum serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe auch ein 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Dies ist ein besonders sanft und verzögerungsfrei ansprechendes Drehmomentwandler-Getriebe, das zusätzlich über Wippen am Lenkrad auch manuell geschaltet werden kann. Die Automatik kommt bei den Kunden gut an, aktuell beträgt der Automatik-Anteil rund 50 Prozent.

Attraktiver Preis, zusätzliche Sonderausstattungen

Der Nugget Plus startet als umgebautes Komplett-Fahrzeug mit dem 2,0-Liter großen Ford EcoBlue-Motor mit 96 kW (130 PS) und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe bei 58.963 Euro (kombiniert aus der unverbindlichen Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH inkl. MwSt. zzgl. Überführungskosten für das Transit Custom Kombi-Basisfahrzeug und der unverbindlichen Preisempfehlung der Westfalen Mobil GmbH inkl. MwSt. für das Westfalia-Ausstattungspaket "Nugget Plus" inkl. Hochdach und Umbau).

Die bereits umfangreiche Serienausstattung lässt sich auf Wunsch durch Westfalia-Sonderausstattungen gezielt erweitern: So kann durch ein Fensterpaket, bestehend aus einem großen Fenster vorne im Hochdach (700 x 500 mm, es ersetzt das kleinere, serienmäßige Dachfenster) und einem zusätzlichen Fenster hinten im Hochdach (400 x 400 mm) hinten im Hochdach, die Luftigkeit des Innenraumes gesteigert werden. Ein weiteres Heckfenster im Hochdach (650 x 300 mm) steigert diesen Effekt auf Wunsch nochmals.

Zum ebenfalls auf Wunsch lieferbaren Outdoor-Paket gehören ein Tisch und bis zu vier Faltstühle für den bequemen Aufenthalt außerhalb des Fahrzeuges sowie platzsparende und sichere Halterungen für dieses Mobiliar an der Heckschwingtür (Tisch) bzw. hinter dem Küchenblock (Faltstühle).

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Nugget - der Klassiker und das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge

Zehntausendfach bewährt - und dennoch immer wieder neu erfunden und weiterentwickelt: Der Klassiker und zugleich das Flaggschiff der Ford-Freizeitfahrzeuge ist nach wie vor der Nugget, der seit nunmehr 32 Jahren auf dem Markt ist und mit bislang über 15.000 verkauften Einheiten zurecht zu den Ikonen unter den Kompakt-Campern in Deutschland zählt. Der aktuelle Nugget, der wieder in enger Zusammenarbeit mit der Westfalen Mobil GmbH entwickelt wurde, basiert auf der "Trend"-Version des Ford Transit Custom Kombi L1 (kurzer Radstand).

Auf dem Ford-Messestand in Düsseldorf wird die überarbeitete Nugget-Version vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen, die zum Teil vom Nugget Plus übernommen wurden, beziehen sich unter anderem auf den Bodenbelag sowie auf das Material und das Design des Möbeldekors.

Für den Nugget wird der Ford EcoBlue Euro 6-Dieselmotor in allen drei Leistungsstufen angeboten: mit 77 kW (105 PS)**, mit 96 kW (130 PS)** sowie mit 125 kW (170 PS)**. Das Fahrzeug verfügt über eine moderne Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung (der AdBlue-Tank fasst 21 Liter). Für den Nugget stehen für die beiden stärkeren Versionen (96 kW und 125 kW) alternativ zum serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe das 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl.

Anders als der Nugget Plus, der exklusiv mit Hochdach lieferbar ist, kann der Nugget wahlweise mit Hochdach (seit 2013) als auch mit Aufstelldach (seit 2015) bestellt werden. Der wichtigste Vorteil der Aufstelldach-Version: Mit einer Außenhöhe von nur 2,06 Metern im geschlossenen Zustand passt das Fahrzeug auch in viele Privatgaragen. Die Hochdach-Variante bietet im Gegenzug ein erweitertes Angebot an clever integrierten Schranksystemen und ein noch großzügigeres Raumgefühl.

Der Nugget mit Aufstelldach kostet ab 52.576 Euro. Der Nugget mit Hochdach ist mit einem Preis ab 53.178 Euro nur unwesentlich teurer (jeweils unverbindliche Preisempfehlung inklusive MwSt. für das Ford-Basisfahrzeug Transit Custom Kombi einschließlich des Westfalia-Ausstattungspakets "Nugget").

Markteinführung auch in anderen Ländern geplant

Inspiriert vom großen Erfolg des Nugget - pro Jahr werden in Deutschland rund 1.500 Einheiten verkauft - plant Ford, das bislang ausschließlich im Inland angebotene Fahrzeug künftig auch in anderen Ländern auf den Markt zu bringen - darunter Frankreich, Großbritannien (als Rechtslenker-Version), die Schweiz und Spanien.

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Der Euroline: das Multi-Talent künftig auch mit Aufstelldach

Ford präsentiert auf seinem Stand nicht nur den Nugget und den Nugget Plus. Darüber hinaus ist auch ein weiteres echtes Multi-Talent wieder am Start: der Euroline. Er basiert auf der Ausstattungslinie "Trend" des Tourneo Custom.

Voraussichtlich ab Produktionsbeginn Mai 2019 kann dieses vielseitige Reisemobil auch mit langem Radstand L2 und Aufstelldach geliefert werden. Das Aufstelldach - das übrigens nach vorne öffnet - wurde vom Unternehmen SCA-Dächer entwickelt, einem Tochterunternehmen der C.F. Maier-Firmengruppe aus Königsbronn (Baden-Württemberg). SCA ist seit 1980 auf die Entwicklung und Fertigung von Reisemobil-Dächern spezialisiert. Künftig wird es somit zwei Euroline-Versionen geben: kurzer Radstand ohne Aufstelldach sowie langer Radstand mit Aufstelldach.

Der Euroline hat den hochflexiblen Multi-Funktionsboden des Ausbaupartners Sortimo an Bord, der für die Umrüstung dieser Modelle verantwortlich zeichnet. Das optisch und haptisch hochwertige Boden-Design ermöglicht ein leichtgängiges Verschieben der Inneneinrichtung mit feiner Rasterung in Fünf-Zentimeter-Schritten. Ebenfalls erwähnenswert ist die serienmäßige Standheizung, die 4 kW leistet und über eine Fernbedienung von außen steuerbar ist.

Der Euroline bietet als echtes Multi-Talent einen flexibel gestaltbaren Innenraum für bis zu fünf Personen mit viel Platz für Alltag, Reise und Freizeit. Die hintere Dreierbank kann mit wenigen Handgriffen in ein komfortables Doppelbett mit ebener Liegefläche umgebaut werden. Das clevere Verdunklungssystem für das Fahrerhaus und für den Fahrgastraum trägt maßgeblich zum hohen Übernachtungskomfort bei. Der auf dem Multi-Funktionsboden verschiebbare Tisch und die drehbaren Frontsitze erweitern überdies die Nutzungsmöglichkeiten des Fahrzeugs. Abgerundet wird die Ausstattung durch zusätzliche Staufächer, USB- und 12 V-Anschlüsse sowie eine 14-Liter-Kühlbox.

Für den Euroline ist die moderne Ford EcoBlue-Dieselmotorengeneration in zwei Leistungsstufen lieferbar: mit 96 kW (130 PS)*** und mit 125 kW (170 PS)***. Auf Wunsch steht darüber hinaus für beide Motorisierungen das 6-Gang-Automatikgetriebe zur Wahl. Preis: ab 54.747 Euro.

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Der Transit Kastenwagen als Basisfahrzeug für die Reisemobil-Industrie

Ford zeigt auf seinem Messestand auch dieses Jahr wieder eine Kastenwagen-Variante aus der flexiblen Transit Transporter-Familie, die sich als interessantes Basisfahrzeug für die Hersteller von Reisemobil-Innenausbauten empfiehlt: einen Transit Kastenwagen mit Frontantrieb, mittlerem Radstand und Hochdach (Ausführung L2 H3).

Neu: Erstmals können in diesem Fahrzeug dank einer 3D-Simulation potentiellen Privatkäufern und Repräsentanten von Reisemobil-Aufbauherstellern Einrichtungsbeispiele demonstriert werden.

Das Messefahrzeug steht stellvertretend für das vielseitige, auf der Transit-Familie basierende Angebot von Ford an die Reisemobil-Industrie: Außer der Kombi- und der Kastenwagen-Variante des Ford Transit steht der Branche vor allem ein breites Portfolio an Fahrgestellen in unterschiedlichen Nutzlastklassen für unterschiedliche Anwendungsmöglichkeiten zur Verfügung. Dass sich auch die kompaktere Ford Custom-Baureihe hervorragend als Basisfahrzeug für die Camper-Industrie eignet, beweisen die Ford-eigenen Umbaulösungen Nugget, Nugget Plus und Euroline.

Auch mit Allradantrieb lieferbar

Für den Transit Kastenwagen mit dem 96 kW (130 PS)- und 125 kW (170 PS)-Ford EcoBlue-Motor steht außer Front- und Heckantrieb auch das innovative Allrad-Antriebssystem zur Verfügung. Diese im Zwei-Tonnen-Segment einzigartige Flexibilität ermöglicht es Ford Transit-Kunden und Aufbauherstellern, das Fahrzeug ganz exakt auf das gewünschte Einsatzprofil abzustimmen.

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Ford Karmann Dexter 4x4

Ein Nutzungsbeispiel für einen Ford Transit Kastenwagen mit Allradantrieb präsentiert die Trigano-Gruppe: Mit dem Karmann Dexter 4x4 bietet das Unternehmen einen attraktiven Kompakt-Camper. Mit unter sechs Metern Außenlänge bietet der Allradler bis zu fünf Sitz- und bis zu vier Schlafplätze sowie eine echte Vollausstattung inklusive eines Toilettenraums mit integrierter Dusche.

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Ford Ranger mit Absetzkabine von Tischer

Ein Genre-Klassiker auf Basis des aktuellen Bestsellers im deutschen Pick-up-Segment rundet die vielseitige Angebot von Ford auf dem Caravan Salon ab. Der vorgestellte Ford Ranger in der Ausstattungsversion "Wildtrak" mit Extrakabine und variabler Absetzkabine Trail 260 S des Aufbauspezialisten Tischer Freizeitmobile (Kreuzwertheim/Bayern) ist ein kompaktes Reisemobil und agiles Basisfahrzeug zugleich. Größter Vorteil: die Kabine lässt sich einfach ab- und aufsetzen, so dass die Ladefläche des beliebten Pick-up nach dem Absetzen der Kabine uneingeschränkt nutzbar ist.

Innen hat die Kabine viel zu bieten: Bordküche, vier Sitzplätze, große Betten, 1,95 Meter Stehhöhe, viele Stauschränke und ein Waschraum mit klappbarem Waschbecken sorgen für ansprechendes Wohnvergnügen unterwegs.

Der Ford Ranger präsentiert sich in Punkto Technik und Ausstattung in Bestform - nicht ohne Grund ist der Ford Ranger seit Jahren der meistverkaufte Pick-up in Deutschland und in Europa. Antriebsseitig bietet der Ranger zwei Ausbaustufen des 2,2 Liter großen TDCi-Dieselmotors: mit 96 kW (130 PS)**** und mit 118 kW (160 PS)**** . Für maximale Leistung, ein bulliges Drehmoment sowie für den besonders souveränen Umgang mit schweren Anhängelasten steht darüber hinaus der TDCi-Fünfzylinder-Diesel mit 3,2 Liter Hubraum und 147 kW (200 PS)**** zur Verfügung. In Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügen alle Triebwerke serienmäßig über ein Start-Stopp-System. Für alle Motorisierungen kommt eine effiziente Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator und AdBlue-Einspritzung zum Einsatz.

In Verbindung mit dem zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung, der für die meisten Ranger-Versionen verfügbar ist, ergibt sich ein Höchstmaß an flexiblen Einsatzmöglichkeiten: Die geradezu legendäre Geländegängigkeit des Fahrzeuges wird durch eine Wattiefe von 800 Millimetern unterstrichen. Je nach Ausführung wartet der Ranger mit Zuladungen von bis zu 1,2 Tonnen und mit Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen auf. Drei Karosserievarianten - Einzel-, Extra- und Doppelkabine - sowie drei Ausstattungslinien runden das Bild des flexiblen Multitalents ab.

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Bisheriger Jahresverlauf: 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu zugelassen

Nach Angaben des Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD) wurden im bisherigen Jahresverlauf (Januar bis einschließlich Juni 2018) in Deutschland knapp 2.100 Reisemobile auf Ford-Basis neu zugelassen und damit 39,3 Prozent mehr als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Dies entspricht einem Ford-Marktanteil von 6,7 Prozent und bedeutet Platz 3 in der Zulassungsstatistik.

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* Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L2 (Pkw-Zulassung - Basisfahrzeug für den Nugget Plus) in l/100 km: 8,1 - 7,5 (innerorts), 6,3 - 5,7 (außerorts), 7,0 - 6,4 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 183 - 168 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

** Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Kombi L1 (Pkw-Zulassung - Basisfahrzeug für den Nugget) in l/100 km: 7,8 - 7,2 (innerorts), 6,3 - 5,8 (außerorts), 6,8 - 6,3 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 178 - 165 g/km. CO2-Effizienzklasse: B - A

*** Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom (Pkw-Zulassung - Basisfahrzeug für den Euroline) in l/100 km: 8,1 - 7,5 (innerorts), 6,3 - 6,0 (außerorts), 7,0 - 6,7 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 183 - 178 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

**** Kraftstoffverbrauch des Ford Ranger in l/100 km: 11,4 - 8,0 (innerorts), 7,3 - 5,7 (außerorts), 8,8 - 6,6 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 231 - 173 g/km

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen über 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com

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Isfried Hennen
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